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本報記者 胡文 通訊員 湛廣 吳紅飛 報道
進入3月下旬，民航市場開始由淡轉旺，華北、華東線和各旅游航線升溫迅速，客座率平均在85%以上。從客流量看，深圳至上海航線已躍居全國第二大航線，僅次于北京至上海線。但由于各條航線冷熱不均，票價仍舊維持在非常優惠的水平。預計4月中旬開始，全國各地會展、節日和商務活動增多，將促使民航市場進一步升溫，票價也將回到較高水平。有
關人士認為當前出游最為實惠。
據南航人士介紹，今年深圳至華東線的客流情況明顯比去年同期水平強，僅南航深圳公司每天從深圳往返上海的航班就多達16班次，每日運送旅客1萬余人次，使深圳至上海線成為全國第二大航線。這種良好勢頭的出現，得益于深圳與上海兩地之間商務活動的頻繁，也得益于長三角旅游業的發展。從南航的銷售記錄看，前往蘇州、杭州、南京、無錫等長三角城市旅游的團體旅客占到四成以上。而旅游團隊能獲得相當的優惠，票價比旺季平均水平約低30%。即便是票價較高的南航獨飛航線——深圳至大庸線，團體也可以買到八折以下機票。
目前，南航深圳至北京每天往返12班次，客座率平均在90%以上，部分航班達到100%。客座率居高不下的還有深圳至桂林、昆明、大庸等旅游航線。而深圳至三亞、海口線，由于氣溫升高，逐漸失去了度假過暖冬的優勢，客流量有所下降。此外，深圳至鄭州、武漢、長沙等探親航線，也從節后淡季中走出，客流量有很大提升，部分航班甚至爆滿。
業內人士預計，從4月份開始，由于清明節、洛陽牡丹節、廣州春交會以及“五一”黃金周等會展、節日的增多，將帶來南北客流增加，票價會上升到較高水平。
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