|
昨天是成品油漲價首日。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，成品油供應(yīng)及消費(fèi)均比較平穩(wěn)。交通專家指出，從能源供應(yīng)的未來趨勢看，倡導(dǎo)高效的交通方式、發(fā)展城市快速公交已是政府的當(dāng)務(wù)之急。
目擊：加油車輛數(shù)與平時一樣
昨晚上6點(diǎn)，記者在南京新街口附近的一座加油站看到，該時段正好是加油的高峰期，很多出租車和私家車正在排隊加油，加油站門前也已換上了新的價格表。加油站工作人員告訴記者，“今天是汽油漲價的第一天，從經(jīng)營情況來看，還是比較平穩(wěn)的，前來加油的車輛數(shù)也保持在正常的浮動區(qū)間里。不少來加油的車主獲悉油價上調(diào)以后，都能表示理解，相對而言，反響較為強(qiáng)烈的是出租車司機(jī)”。家住江寧的私家車主黃先生在現(xiàn)場告訴記者，他的車每月用油大概在180升左右，本次調(diào)價93號汽油漲了0.21元，以后一個月在油費(fèi)上他要多支出40元左右，但“還是可以接受的”。中石化江蘇分公司人士昨晚也表示，旗下2000座加油站供應(yīng)情況都正常。
反饋：出租公交等待應(yīng)對方案
根據(jù)國家政策規(guī)定，油價上漲后，城市出租車司機(jī)因油價上漲增加的支出，各地將采取調(diào)整運(yùn)價、加收燃油附加等措施疏導(dǎo)，同時清理整頓涉及出租汽車的收費(fèi)，減輕出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)；近期上述措施難以到位的地區(qū)，也可以對出租車司機(jī)給予適當(dāng)臨時性補(bǔ)貼。記者了解到，為減輕油價上漲對出租車行業(yè)的影響，南京正醞釀油價與運(yùn)價連動機(jī)制。不過，由于昨天是周末，相關(guān)出租車公司還未接到具體通知。南京公交總公司新聞發(fā)言人昨晚接受采訪時直言，公交企業(yè)的正常運(yùn)營不能受油價上漲影響。油價漲了，企業(yè)也沒有其他什么更好的應(yīng)對措施，票價是政府定價，況且現(xiàn)在天然氣氣站也沒有建成，所以車輛也不可能換用天然氣，目前只有等待政府部門出臺具體的后續(xù)政策。
車市：可能影響經(jīng)濟(jì)型車銷售
油價上漲對車市會產(chǎn)生怎樣的影響呢？江蘇天泓汽車公司總經(jīng)理史碩久告訴記者，汽油漲價對大排量車的銷售影響不大，對小排量、經(jīng)濟(jì)型車影響較大，因?yàn)橘I大排量車的消費(fèi)者一般都不大在意油價。而買小排量車的消費(fèi)者大多對車子的使用成本是比較計較的，有些人可能就此不買車了。另外，像公務(wù)員之類的消費(fèi)者，公車改革后打算買輛私車的，可能受油價上漲影響，本來想買2.0排量的車，只好改買1.8或1.6排量的車了。“但總的來說，油價上漲對大多數(shù)私家車的影響都不大。”史總說，目前絕大多數(shù)私車每年行使里程都不到2萬公里，這次油價漲了后，即使按2萬公里計算，每年多燒的油錢也不到500元，對大多數(shù)車主來說，這點(diǎn)錢不算什么。
建言：發(fā)展快速公交是當(dāng)務(wù)之急
南京交通規(guī)劃研究所所長楊濤認(rèn)為，未來能源供應(yīng)的趨勢并不樂觀。在城市道路擴(kuò)建的可能性越來越小、而城市交通擁堵的狀況日益加劇的背景下，如何倡導(dǎo)高效的交通方式、發(fā)展城市快速公交仍是政府的當(dāng)務(wù)之急。公共交通的概念不僅僅指公交車，還包括地鐵、輕軌、快速公交。韓國及中國香港、臺灣等地區(qū)在城市快速公交上做得比較好。像香港的地面公交中除地鐵、輕軌、大巴外，還有小巴，雖然價格與大巴士差不多，但可以到達(dá)地鐵、輕軌、大巴不能運(yùn)載的居民區(qū)，方便了當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｄ暇┮彩菄鴥?nèi)公共交通業(yè)發(fā)展較好的城市之一，僅支線巴士已達(dá)到20條。政府有關(guān)部門也在考慮推廣高智能公交產(chǎn)業(yè)，像即將推出電子站牌、推廣車內(nèi)動態(tài)跟蹤顯示等都是很好的嘗試。 本報記者 朱昕磊 陳春林 沈春寧
| 
