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本報記者 常怡 北京報道
已經在香港、倫敦兩地上市的中國國際航空股份有限公司(簡稱國航)正努力成為一家更國際化的航空公司。
3月22日，一改國內航空公司對開通國際航線小心謹慎的態度，國航宣布將大幅加密
國際航線，并使用斥資8億元人民幣改造了頭等艙、公務艙的飛機執行美、歐航線。
“我們要成為不光是中國旅客，其他國家主流旅客也認可的，中國盈利能力最強、最具世界競爭力的航空公司。”國航新聞發言人張春枝22日表示。“改造后的頭等艙機票最高價格達7萬元人民幣，決不打折。”
去年5月，國航投資重金對10架B747、A340飛機進行頭等艙、公務艙改造。改造后的國航頭等艙，一個座椅的成本就高達60萬元人民幣。去年7月首架改造后的飛機直飛北京至紐約航線，頭等艙和公務艙價格均為改造前的2到3倍。頭等艙價格為6至7萬元，公務艙價格也達到4至5萬元人民幣，這個價格創下國內航空公司的機票價格之最。
“現在世界上大的航空公司在國際航線上賺就是賺商務客人的錢，我們不改造頭等艙和商務艙就會被淘汰。”張春枝表示，“我們改造前后的效果很明顯，旅客人數、航線收入和平均票價都有了較大漲幅。紐約航線的兩艙收入已經達到航線總收入的49%。”
“天價機票”的顧客群主要是特定級別政府官員、使領館高官、演藝體育明星、對私密性要求很高的公務商務團隊等。3月26日，國航開始在北京至法蘭克福和上海至法蘭克福航線上使用新兩艙機型。
除了改造頭等艙、商務艙與國際巨頭們爭搶高端商務客人外，國航還改變了以往小心翼翼的作風，準備大幅增加國際航線。“大門遲早是要打開的，我們要加密國際航線，以贏得更多國際旅客。”張春枝說。
國航已計劃新開北京至新德里、胡志明市、莫斯科等多條國際航線，同時還要增加北京至法蘭克福、慕尼黑、舊金山等美、歐航線的航班密度。為了“拉攏”德國旅客，國航正在招聘德國空乘服務法蘭克福航班。
“下個月，國航將成立全球電話服務中心。”張春枝在接受本報記者采訪時透露，“我們還準備在歐洲、美洲成立國航服務中心的分部。”目前國航只有華北電話服務中心等區域性服務中心。
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