鐵礦石漲價大戲暫難落幕 鋼鐵行業整合勢在必行

　　程瑞華

　　被視為今年最后一場談判的第四輪鐵礦石價格談判,時間已定為4月中旬。此前，鐵礦石年度定價第三輪談判在2月23日無果而終。按照往年慣例，年度鐵礦石價格談判在每年2月末就會基本達成一致，即便談判時間推遲，最晚也不超過每年的4月1日。破天荒地將第四輪決定性談判定到4月中旬，說明了今年談判的難度之大。

　　作為上一輪價格談判的最大贏家，世界三大鐵礦石巨頭放出的價格口風十分地凌厲。巴西淡水河谷公司明確表示今年巴西出口鐵礦石價格將在2005年上漲71.5%的基礎上再上漲10%至20%。澳大利亞必和必拓公司近日稱，由于2005年公司未能實現旨在彌補運費差價的提價措施，因此將設法提高2006年向亞洲鋼廠出口鐵礦石的合同價格。無獨有偶，力拓礦業集團也揚言，由于市場嚴重供不應求，今年公司的價格也將水漲船高。跟在鐵礦石巨商身后隨聲附和的還有國際上一些著名的投資銀行。摩根士丹利預測今年鐵礦石價格將在2005年上漲71.5%的基礎上小幅上升5%。瑞士銀行則更進一步預測會上升10%。

　　表面上看，面對國際市場“哄抬”鐵礦石價格，我國卻無力控制上游資源供應的成本，沒有定價權。實際上，我國無法回避這樣一個現實，即現在是鐵礦石貿易的“賣方市場”，自1996年中國鋼產量首次超過一億噸大關，并躍居世界第一位以后，中國鋼產量已經連續9年居世界第一位，已成為全球最大的“吸鐵石”。上世紀80年代，中國鋼產量平均年增長率還只有5.82%，90年代為6.99%，而2000年至2004年的四年間，平均增長率就高達20.71%。2003年，中國的鋼鐵產量就突破了2億噸，成為世界上惟一年產鋼超過2億噸的國家。2004年，中國的粗鋼產量達到2.72億噸，占全球10.5億噸鋼產量的25.8%，是日本、美國、俄羅斯三國鋼產量的總和，使中國成為世界上最大的鋼鐵生產國、最大的鋼鐵消費國、最大的鋼鐵凈進口國和最大的鐵礦石進口國。

　　我國巨大的產能直接導致了“產增價低”的惡果,行業利潤隨之銳減。國家統計局發布的數據指出,鋼鐵行業2005年1月至11月實現的利潤增長已由上半年的36.1%縮減為3.9%,下跌了近90%。

　　而巨大的產能也使國內鐵礦石產量難以滿足鋼廠的需求，于是幾乎在一夜之間，鐵礦石進口數量劇增。因此，旺盛的市場需求就成了國際礦業巨頭們喊價的理由，從2003年—2005年，鐵礦石價格一路狂奔。而對鐵礦石巨大的需求，意味著中國鋼鐵業將不得不面對鐵礦石價格在去年上漲71.5%的基礎上繼續上揚的考驗。

　　中國鋼鐵企業的高度分散是中國在鐵礦石價格談判中處于弱勢的又一大原因。早在2004年鐵礦石價格談判啟動時，作為中國最大的鐵礦石進口企業的中鋼集團就呼吁并正式提出鐵礦石漲價幅度不應超過50%，主張應盡早建立中國的定價權機制。然而，高度分散的鋼鐵產業格局并沒有形成統一聯盟，最終導致中國鋼鐵企業在鐵礦石價格談判中處于被動地位。

　　鋼鐵行業是典型的規模經濟產業。然而我國目前鋼鐵行業的產業集中度非常低，大大小小的鋼鐵企業數量眾多。這就導致各鋼鐵企業產品品種嚴重重復，產品質量低下，對礦產資源的爭奪加劇，從而促使原材料價格不斷上漲，其效益越發降低。

　　從這一層意義上講，鐵礦石價格走勢固然值得關注，但中國鋼鐵企業自身的規劃和整合更須引起重視。國務院總理溫家寶在去年主持召開的國務院常務會議上，強調要進一步搞好對鋼鐵工業發展的宏觀調控，采取更直接、更有力的措施，應對國際鐵礦石價格大幅上漲的問題。加大鋼鐵行業結構調整力度，抑制鋼鐵生產能力盲目擴張。同時，要加快推進經濟結構調整和增長方式轉變，努力實現由能源、資源消耗型向節約型轉變，由數量擴張型向質量效益型轉變。

　　日前，中國政府已明確表態，配合國家產業政策和宏觀調控，支持淘汰落后產能，抑制鋼鐵產能的過快增長，嚴格控制進口鐵礦石流向，嚴禁流入不符合國家產業政策的小鋼鐵廠，減少不合理的進口需求。

　　我們欣喜地看到，近來，在對鋼鐵行業進行了一系列的宏觀調控后，我國建國以來第一個真正意義上的鋼鐵產業政策也浮出水面，去年7月，國家專門出臺了《鋼鐵產業發展政策》，從產業技術政策、產業規劃政策、布局調整政策、企業組織結構政策、行業準入政策和貿易政策等各個方面，對鋼鐵行業進行了行政法規的限制，以推動我國鋼鐵企業重組的步伐。

　　在這一政策的推動下，中國鋼鐵業的版圖正在并購的大旗下發生改變，先后出現了寶鋼南下湛江、

　　與此同時，我國鐵礦石進口正在逐步實現多元化。部分鋼鐵企業正在研究增加從其他國家的進口量，以減少從運距遠的某些拉美國家進口，節約進口成本。

　　試想，隨著國際鐵礦業在高利潤刺激下，產量在快速增長；隨著國際鐵礦石市場供應多渠道的形成；特別是中國調整產業結構，中國鋼鐵業的做大做強，鐵礦石價格上漲大戲還能繼續上演嗎？