鐵礦石價格談判僵局 期待下周破題

　　記者從相關渠道獲得最新消息，寶鋼集團代表中國鋼廠與國際鐵礦石供應巨頭之間的第4輪價格談判將在3月27日開始的這一周里展開。國際鐵礦石合同價格的年度跨度是以每年的4月1日為界的。2006年度的價格談判，“跨在新一年度的門檻”前，卻還方向未辨，其艱苦程度可見一斑。

　　業內人士認為，即將展開的新一輪談判至關重要，某種意義上具有“方向標”的作用

:如果順利地在新年度到來之際談出雙方認同的合理價格，那么就意味著中國鋼鐵業與國際礦業在長遠合作上邁出了堅實一步；如果依然“無果而終”，那就表明短期利益與長期利益之間的“博弈”還將繼續。

　　“僵局”中看清了更多東西

　　國際鐵礦石價格談判前所未有的“僵局”令全球關注。但此間市場咨詢專家劉躍武認為，“僵局”中反而“看清了更多的東西”。

　　自去年年底開始的鐵礦石前3輪談判“無果而終”之后，有兩大焦點值得注意。一是市場的變化，國內鐵礦石貿易的“亂象”不斷暴露。二是中國政府相關部門對鐵礦石價格談判表達了“高度關注”的態度。

　　據一位熟悉談判進程的人士對記者說，中方在談判過程中不斷向礦業方面表明，中國鐵礦石貿易的現狀是“比較混亂的”。中國政府相關部門從去年開始采取多種有力手段設立礦石貿易的資質準入制度，抑制無序抬價倒賣的現貨交易，治理礦石交易市場的“亂象”。中國的大鋼廠之所以尋求與礦業巨頭建立長期合同采購關系，就是為了擺脫現貨市場的不穩定性和無序狀態。長期合同價格談判中，不應以無序的現貨交易為重要參照系。

　　據市場觀察表明，礦石談判的“僵局”已經成為鐵礦石炒作的“題材”。由于“預期”礦價上漲，貿易商大量集中進口，今年前2個月鐵礦石進口增幅達30%以上，港口積存的礦石量達到4000萬噸以上，甚至影響到一些港口的貨物周轉能力。在過去一年內已經大幅下跌的印度礦價和海運價格都“趁勢”再度“調頭”。

　　業內人士說，這個“僵局”最清楚不過地表明，中國希望根本打破無序貿易的干擾，建立起長期穩定采購的鐵礦石進口貿易新格局。

　　“自己要爭氣”

　　從此間西澳洲商務人士與記者的多次交談中可以看出，澳大利亞鐵礦石巨頭看中的就是現貨礦與合同礦之間的“價差”，“澳礦品質遠遠高于印度礦，憑什么在中國賣得比印度礦便宜”。據分析，此次的談判僵局，礦業企業就是想憑“相對的壟斷優勢”讓合同價向現貨價“靠攏”。

　　上海資深鋼材市場分析人士陶永根說，現貨價有“水分”是很明顯的。要使談判變得主動，“我們自己也要爭氣”，真正落實國家

　　一些財經評論員已經在呼吁相關的行業協會發揮更大的作用。去年開始中國鋼鐵工業協會與五礦商會聯手審定鐵礦石進口企業的貿易資質，相關部門按資質設立進出口的“準入門檻”，進口礦貿易商已從最多時的500多家“精減”到118家，今后這個“準入關”還要緊緊把住。同時嚴密追蹤進口礦的流向，發現有“倒礦”等不良行為要記錄在案，作為資質“驗證”的依據。與此同時，相關行業協會應引導國內鋼材市場運行得更為穩健。

　　新華社記者 李榮