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加利福尼亞州圣喬斯州立大學(SanJosestateUniversity)的一項研究表明美國的低成本航空公司與其他干線航空公司和支線航空公司相比有更加的安全業績。該研究特別指出，這個結果并不是不可理解的，相反它是更好的“戰略選擇和組織文化”帶來的成果。
根據圣喬斯大學航空系主任TriantFlores教授和他的同事，加拿大航空技術服務公司技術審計經理FelipeReyes講，在四個可測試業績的項目中，美國低成本航空公司得分均高
于其他任何一個類別的航空公司。這四個項目分別為：事故率、不安全事件率、航班延誤率和航班時刻表的符合性。
Flores教授上周在希臘雅典召開由飛行安全基金和歐洲航空公司協會舉辦的歐洲航空安全研討會上透露，該研究起止日期為2000年1月1日到2004年12月31日，但中間不包括911事件。
參與調研的這些航空公司包括五家美國起降次數最多的干線定期航班，四家低成本航空公司和四家支線航空公司。
據統計，干線航空公司在每百萬次起降中的事故率為4.98，低成本航空公司為2.38，支線航空公司為3.91。由于其中一家低成本航空公司到目前還沒有發生過事故，所以研究包含的不安全事件率分別為每百萬次起降31.29，13.91和22.88。
Flores教授認為被FAA認可的低成本航空只有業績位于前兩位的完全符合目前真正意義上的廉價航空公司模式。他表示如果將它們單獨與其他航空公司比較，則安全業績的區別將更加顯著。
他總結說，戰略選擇和組織文化對于安全業績至關重要。他贊揚低成本航空公司機隊選擇第三代噴氣客機單一機型的做法和他們“更加簡單的組織結構”。
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