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最近有消息稱，新疆維吾爾自治區“十一五”末擁有的機場數量將增至18個，遠遠超過云南省現有的機場數量（10個）。曾與新疆同為全國擁有機場數量最多的省份的云南，今后將如何發展航空運輸？記者日前了解到，今后5年，云南省也將有一系列舉措，推動云南省由航空大省向航空強省轉變。
四大優勢助推航空強省建設
云南和新疆一樣，有發展航空運輸得天獨厚的優勢——據云南機場集團公司有關人士分析，云南建設航空強省具有四大優勢：一是地理環境優勢，云南是我國對外實施東盟自由貿易區的重要省份，省內94％的面積為山地和丘陵，航空運輸的發展空間十分廣闊；二是資源優勢，民族文化大省、綠色經濟強省及五大支柱產業的建設，為云南航空帶來了旺盛的市場需求；三是經濟優勢，隨著國內外“兩個市場”的進一步開發和利用，將為云南民航業發展提供更大的空間；四是政策優勢，省委、省政府不斷推出新政策，加快培養特色產業和建成五大支柱產業，這都為機場資源的開發利用提供了良好的政策環境。
據預測，“十一五”期間，云南機場旅客吞吐量平均增長率將達18％，貨郵吞吐量平均增長率為15％。預計到2008年，云南機場旅客吞吐量將達到2500萬人次，貨郵吞吐量將達到32萬噸。到2010年，可望完成云南由航空大省向航空強省的轉變。
昆明新機場力爭2009年建成
“十一五”期間，云南將重點進行昆明新機場和支線機場、小型旅游機場的建設和空港配套工作。文山機場計劃今年4月建成通航，騰沖機場預計明年建成通航，昆明新機場力爭2009年建成通航。同時，還計劃擴建麗江、大理、德宏芒市、迪慶香格里拉機場。省內形成以昆明機場為樞紐機場，以西雙版納、麗江、大理、德宏芒市等機場為干線機場，以香格里拉、保山、思茅、昭通、臨滄、文山、騰沖等機場為支線機場，干線、支線和小型旅游機場全面發展的輪輻式航線網絡。省外東西干線增辟至沿海開放城市、經濟發達地區的航線，完善昆明與北京、上海、廣州等東部地區樞紐機場的航線網絡，完善昆明與西安、成都、烏魯木齊之間的主通道互聯，適當發展通往周邊國家的航線，開通直達歐美和澳大利亞的航線。（來源：春城晚報 記者趙學康）
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