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客輪有望周日試運行，交通、景觀與氣候成三大瓶頸
□晨報記者 李寶花
昨天下午，上海寰宇輪船有限公司總經理羅明正式向有關部門送交了“開航報告”，并等待有關部門核發高速客輪的安全操作證書。一旦一切準備就緒，滬上第一條洋山港水上
游線即可在26日試運行，并根據試運行的情況確定對外售票日期。
洋山水上游分長線與短線
按照預先計劃，該線路將于本月26日正式開通，長線散客票價為128元/張，短線為80元/張，團隊客可享受一定優惠。長線行程的游覽時間約2.5個小時，從蘆潮港出發，沿東海大橋、環小洋山，經東海大橋返回。游船在東海大橋主橋孔、洋山一期工程外部將停留15分鐘供游客拍照；短線行程約1.5個小時，主要參觀東海大橋、穿越主橋孔并返回。
羅明告訴記者，目前雖然運營的高速客輪已經到位，但公司仍然在做最后的準備工作，包括等待客輪安全操作證書的下發等。據介紹，該高速客輪的額定載客為235人，考慮到屆時眾多游客會走上甲板觀光，出游時將每次額定載客控制在150人以內，以保證安全，同時能讓游客較好觀賞到水上的風景。
試運行時暫不對公眾售票
“因為這是一條全新的線路，要根據實際操作的結果來檢驗，所以26日試運行時我們暫時不對公眾售票，正式出票的時間要根據運行情況而定。”羅明說。據悉，首條洋山港水上游線頗受追捧，目前已有24家企事業單位預約了出游。據透露，該線路在周一至周五計劃每天開出長線和短線各一班，周末每天四班，周末主要針對散客。根據水上旅游的特點來看，預計開班前期仍以團隊客居多，散客高峰大約要到七八月份才會出現。
三大瓶頸制約洋山水上游
面對市民對洋山游的熱情，有關人士同時坦言，作為一條水上游線，洋山水上游目前存在一些軟肋。由于客輪是從蘆潮港出發的，一般散客需從南浦大橋附近的黃浦旅游集散中心坐車過去，路上耗時將近一個半小時，交通不夠方便。此外，從客輪上看洋山港，也就意味著游客活動的范圍會比較小，因而景觀相對比較單一。據介紹，為了保證航行安全及其他船只順利通行，屆時客輪將會停在離集裝箱碼頭2000米左右處遠眺碼頭作業的情景。相比較來說，陸上線路的洋山游不僅能近觀東海大橋、洋山港集裝箱碼頭等景觀，還能去看看滴水湖及臨港新城，內容更為豐富。
另外，水上旅游受氣候條件影響較大，一旦遇上大霧、大風等天氣，旅游船就很難像一般的交通船只那樣繼續開航，就算游船開出去，游客也可能因為大霧阻擋而觀賞不到水上風光，令旅游質量大打折扣。
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