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【大公報(bào)訊】香港首家廉價(jià)機(jī)票航空公司甘泉航空，終于踏出在天際翱翔的最重要一步——購(gòu)買飛機(jī)。該公司昨日證實(shí)，耗資1億美元（約7.78億港元），引入兩架二手波音747─400型客機(jī)，在今年7月同時(shí)接收，到9月底率先開(kāi)辦每日一班香港直航倫敦基域機(jī)場(chǎng)航線服務(wù)。
據(jù)介紹，該兩架747型飛機(jī)機(jī)齡同為17年，于一九八九年加入新加坡航空服務(wù)，當(dāng)時(shí)
每架飛機(jī)造價(jià)2.2億美元，至今折舊77%，每架值5000萬(wàn)美元，配座約400人。兩架飛機(jī)早年被德國(guó)DVB銀行旗下的DeucalionCapital購(gòu)入。
考慮引入空客A380
甘泉航空行政董事李黃慧恂向大公報(bào)記者表示，公司正與其它機(jī)構(gòu)磋商引入更多飛機(jī)，大致上機(jī)隊(duì)會(huì)以747系列飛機(jī)為主，但亦正考慮配座高達(dá)800人的空客A380型珍寶飛機(jī)。她稱，空客已主動(dòng)與公司接洽，但如何確保有足夠的客源填滿飛機(jī)，才能達(dá)到最高經(jīng)濟(jì)效益是主要考慮關(guān)鍵。她又透露，開(kāi)辦倫敦線后，下一步開(kāi)辟的航點(diǎn)是美國(guó)奧克蘭。
至于票價(jià)方面，她表明，公司會(huì)因應(yīng)季節(jié)因素再推出其它極具吸引力的特惠機(jī)票。在新航線啟航前兩至三個(gè)月開(kāi)始接受訂票，但暫時(shí)未訂定具體的票價(jià)。
甘泉早在去年十一月便已獲香港空運(yùn)牌照局批準(zhǔn)開(kāi)辦倫敦、科隆、柏林、米蘭、美國(guó)奧克蘭和芝加哥六條航線服務(wù)，但一直由于未落實(shí)引入飛機(jī)的機(jī)種和時(shí)間表，至今仍未獲香港民航處批出適航許可證(AOC)。
民航處盡快頒發(fā)AOC
民航處一名高級(jí)主管向本報(bào)表明，只要甘泉一旦落實(shí)引入飛機(jī)，處方將會(huì)派員前赴他們接收飛機(jī)的地點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)試，以確定飛機(jī)符合本港民航安全規(guī)例。他又說(shuō)，假如一切順利的話，處方必會(huì)盡快向甘泉頒發(fā)AOC，讓該公司加入本港航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
機(jī)場(chǎng)管理局國(guó)際業(yè)務(wù)主管郭多娜，對(duì)甘泉航空落實(shí)訂購(gòu)飛機(jī)表示「十分歡迎」。她說(shuō)，香港來(lái)往歐洲的運(yùn)力現(xiàn)時(shí)嚴(yán)重不足，去年所有航空公司的平均航機(jī)運(yùn)載率逾82%，意味特惠機(jī)票的數(shù)目并不多。以現(xiàn)時(shí)香港來(lái)往倫敦的機(jī)票價(jià)格水平而言，應(yīng)該有進(jìn)一步的減價(jià)空間，希望甘泉加入競(jìng)爭(zhēng)可以起刺激市場(chǎng)作用，避免本港客源被其它樞紐機(jī)場(chǎng)搶走。
機(jī)管局：十分歡迎
她又評(píng)論甘泉航空選擇基域機(jī)場(chǎng)作為倫敦目的地，是一個(gè)明智的決定。據(jù)悉，基域機(jī)場(chǎng)有直達(dá)鐵路列車至市中心維多利亞站，全程需時(shí)約半小時(shí)；亦由于該站是倫敦一個(gè)主要鐵路樞紐，旅客到達(dá)后可方便接駁其它列車至英國(guó)其它主要城市。她認(rèn)為，基域機(jī)場(chǎng)的設(shè)施十分現(xiàn)代化，不會(huì)較希斯路機(jī)場(chǎng)遜色。
甘泉航空由地產(chǎn)商人李卓民夫婦，與偉易達(dá)黃子欣合資8億港元于去年二月二日成立，主席為李卓民，并邀得港龍航空前行政總裁苗禮士擔(dān)任總裁一職。
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