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CIEN記者王晶報道
CIEN記者獲悉，民航總局局長楊元元3月13日透露，中央準(zhǔn)備向香港全面開放航權(quán)特別是延遠(yuǎn)貨運航權(quán)(第五航權(quán)貨運權(quán))，以盡量減輕香港貨運成本，確保香港國際航空貨運龍頭地位。楊元元表示，希望香港各航空公司把握內(nèi)地航空市場高速增長所帶來的龐大商機，分享中國航空市場這塊大蛋糕。
據(jù)楊元元透露，為了確保香港國際航運中心的地位，到目前為止，中央已開放內(nèi)地45個城市的航權(quán)給香港，這對推動香港航空業(yè)發(fā)展，構(gòu)建內(nèi)地“空中橋梁”網(wǎng)絡(luò)很有幫助。
對于香港航空業(yè)界非常關(guān)注的內(nèi)地何時向香港全面開放航權(quán)的問題，楊元元說：“已經(jīng)很開放了，截至目前，我們已經(jīng)把內(nèi)地45個主要城市的航權(quán)全部開放給香港。倒是香港的航空公司為了經(jīng)濟效益或其他原因的考慮，有的地方并不愿意飛。”
楊元元指出，現(xiàn)在早已是市場經(jīng)濟年代，互利共贏很關(guān)鍵。民航總局本著這一原則，在制定一些政策特別是航權(quán)政策時非常放得開，“我們甚至希望雙方通過談判溝通，一次性把所有該開放的都開放，到時候香港航空公司想飛哪兒就飛哪兒，別一年談兩個城市，兩年談四個城市那么麻煩。反過來，香港對內(nèi)地航空公司飛香港航線也應(yīng)該全面開放，互惠互利嘛�！�
楊元元表示，此次中央準(zhǔn)備向香港全面開放航權(quán)特別是延遠(yuǎn)貨運航權(quán)，正是基于盡量減輕香港貨運成本，確保香港國際航空貨運龍頭地位考慮的。
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