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本報(bào)記者 王艷華
上海報(bào)道
OAG發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：全球航空業(yè)正面臨著低成本革命。這家全世界唯一能夠提供超過(guò)1000家航空公司和3500個(gè)機(jī)場(chǎng)行業(yè)資源的公司，近日公布了其最新飛行季度統(tǒng)計(jì)結(jié)果
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報(bào)告顯示，2006年1月，全球航班總數(shù)只比2005年1月多 2%，但是低成本航班數(shù)量卻增加了9%。更重要的是，低成本航空公司的運(yùn)力(即待售座位數(shù))，比去年同期增加18%，而實(shí)際運(yùn)載量只增加了4%。
“很多業(yè)界觀察家都將低成本航空公司的增長(zhǎng)視為航空業(yè)雷達(dá)屏上的信號(hào)點(diǎn)，但事實(shí)已經(jīng)是顯而易見(jiàn)了。”O(jiān)AG數(shù)據(jù)常務(wù)董事鄧肯·亞歷山大說(shuō)，“在美國(guó)和加拿大這樣的更為成熟的低成本航空市場(chǎng)上，增長(zhǎng)率在放慢，而同時(shí)其它地區(qū)卻正在以無(wú)法抑制的熱情采取低成本商業(yè)運(yùn)作模式。這不僅僅是一個(gè)新年現(xiàn)象——根據(jù)我們公司的分析預(yù)測(cè)將有全年性的增長(zhǎng)。”
1月，在英國(guó)，低成本航空公司的航班數(shù)量只比2005年1月增加3%，而在世界其它地區(qū)卻顯示出兩倍或者三倍的增長(zhǎng)率。
其中，來(lái)往于亞太地區(qū)的低成本航空公司的航班運(yùn)載量，是去年同期的257%。
將低成本航空公司和全價(jià)航空公司的數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)非洲正顯示出洲際飛行業(yè)務(wù)的最快增長(zhǎng)，今年計(jì)劃的航班班次增多了12%。中東的航班計(jì)劃上航班增多了10%，亞太地區(qū)增長(zhǎng)了9%，歐洲增長(zhǎng)了8%。來(lái)往于中南美洲的架次增加了2%，而北美顯示的則是零增長(zhǎng)。
在亞洲市場(chǎng)9%的增長(zhǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。這主要是以中國(guó)為熱點(diǎn)的國(guó)際國(guó)內(nèi)持續(xù)的旅游需求所推動(dòng)。
由于低成本航空公司運(yùn)營(yíng)的增長(zhǎng)，亞洲的旅行需求大增，將有7000多個(gè)低成本航班在亞洲區(qū)域內(nèi)部投入運(yùn)營(yíng)，這一數(shù)量比去年1月增加了27%。
亞太地區(qū)與世界其它地區(qū)之間的低成本運(yùn)營(yíng)，特別是與中東地區(qū)之間，是去年同期的207%。
世界范圍內(nèi)，航空公司計(jì)劃將開(kāi)飛2300萬(wàn)個(gè)班次，這是自2001年以來(lái)的數(shù)量最大的1月份計(jì)劃，即要提供約2.665億個(gè)座位。班次的數(shù)目比2005年1月要多2%，座位數(shù)要多4%。
“亞太航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)受到中國(guó)的持續(xù)和巨大的發(fā)展推動(dòng)。”O(jiān)AG常務(wù)董事鄧肯·亞歷山大指出，“僅僅兩年前整個(gè)行業(yè)還處于非典疫情的陰霾之下，現(xiàn)在所有的數(shù)字都顯示亞太地區(qū)的航空業(yè)不僅僅是回彈，而是積極地恢復(fù)了活力。”
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