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CIEN記者 嚴娟娟 報道
陽春三月，隆冬逝去，春暖花開，處處洋溢著輕松和諧。但在國內潤滑油市場，卻暗流涌動，漲價聲此起彼伏，各商家已先后多次提價，可商家還在叫苦不迭。在2006年3月4日至6日舉行的中國油品市場論壇上，與會專家認為，由于國內成品油與國際市場差價較大，成品油價格與原油價格比價不合理，今年國內成品油價格還將繼續上漲，但靠提價穩定利潤只
能是一時之舉，潤滑油產業的發展，還急需產品升級。
三大潤滑油巨頭集體漲價
日前，CIEN記者從中石油潤滑油分公司一銷售人士處獲悉，中石油將在3月12日對旗下昆侖潤滑油數十種潤滑油產品大舉動刀，準備提價。據該人士透露，漲價幅度將達到6%，有些產品每噸將上漲近500元。據悉，這次漲價將是中石油進入2006年來的第二次。此前的2月中旬，中石油已將其相關潤滑油產品價格提價3%左右。
一份中石化的內部資料顯示，中石化長城潤滑油在1月12日、2月6日、2月28日和3月6日連續進行了調整，幾乎涵蓋了汽車及柴油機、通用機械以及齒輪和液壓用潤滑油等等所有類型的潤滑油品種，3個月調價4次之多。
國內最大的專業車用潤滑油制造商北京統一石油化工有限公司下稱“統一”也有所行動，今年2月15日和2月23日，統一分別調整了旗下各類產品的售價，產品的上漲幅度達到10%到15%，而且還有進一步調價的可能。
緣于基礎油價格全面上調
三大潤滑油巨頭為何選擇在春節集體漲價，而且多次調價呢？
中石油一市場人士告訴CIEN記者，自2005年以來，國際潤滑油市場價格一直呈上揚態勢，需求持續旺盛，資源供應緊張。受國際大氣候影響，國內潤滑油市場亦逐步走高。“由于目前國內油價與國際油價尚有近千元的差距，為減少煉廠虧損、提高其生產積極性，保證國內供應的辦法就是提高基礎油價格。
據悉，2006年以來，作為國內最大的基礎油散油供應商，中石油已兩次調整旗下煉廠的基礎油出廠價，每噸上調250-400元。此后上調潤滑油基礎油出廠價，漲幅統一為每噸300元。同時，中國石化下屬企業也上調了基礎油的出廠價，漲幅每噸為200至300元。“基礎油上漲的連鎖反應，就造成潤滑油價格的上浮。”該人士說。
“統一”主管銷售事務的副總經理姚旗在解釋漲價原因時表示，國內外市場潤滑油基礎油出廠價持續上漲，“統一”去年漲價形成的微薄利潤空間一下子被榨干，部分產品已出現嚴重成本倒掛情況，導致公司很多產品出現零利潤或虧損，為此，公司不得不通過上調價格來平衡。
潤滑油行業變革步伐加快
在國內基礎油價格不斷上漲的壓力下，大多數企業則面臨著成本壓力和銷售壓力。參加中國油品市場論壇會議的專家一致認為，今年國內成品油價格還將繼續上漲。“統一”副總經理姚旗也曾大膽預計，今年上半年基礎油價格將會上漲1000元／噸。分析人士指出，2006年將是潤滑油的漲價之年，近期的調價僅僅是一個開始。
但參加中國油品市場論壇會議的專家指出，由于潤滑油市場競爭激烈，上漲空間有限，調高價格并不能為企業帶來客觀的效益，利潤會越來越低。在這種形勢下，加快潤滑油產業全面升級，已成為個別企業今后發展的當務之急。
事實上，早在2005年，很多企業采取了取消低級別產品、提高潤滑油級別來完成漲價，今年伊始，各大潤滑油廠商紛紛采取限制低級別產品比例的辦法以及漲價等辦法促使經銷商向更高級別產品市場的開拓。日前，“統一”率先提出3月15日對旗下800個潤滑油產品系列產品進行全面“進化換代”，即升級CD級別產品至CE級別，并主推CF-4以上級別的產品，憑借高品質的潤滑油對一直被外國品牌掌握的中國內地高端潤滑油市場發起攻擊。
同時，潤滑油級別的全面提升也加速了新國標出臺的步伐。CIEN記者從北京召開的全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會第二次年會上獲悉，今后5年，為促進技術進步，推進國際接軌，加速產業升級，規范市場秩序，包括潤滑油、石油瀝青等重點領域采用國際標準和國外先進標準的“采標率”將達到80%以上。
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