開列40億收購大單 殼牌今年力爭下游

　　本報記者 張衍閣 北京報道

　　3月7日，殼牌全球瀝青業務副總裁艾格博特·沃德曼宣布，殼牌收購科氏材料中國(香港)有限公司。殼牌中國集團主席林浩光接受本報專訪時說：“此次收購拉開了2006年殼牌在中國投資的序幕，今年我們希望對中國再增加5億美元投資�！�

　　科氏中國主要在中國從事瀝青生產和營銷業務，此次收購使殼牌在中國的瀝青業務在日產2400噸的基礎上增加了4200噸�！盀r青業務是我們下游業務的一部分。”林浩光說。

　　力爭下游

　　殼牌目前日產2400噸瀝青，在中國擁有5家工廠，分別位于浙江乍浦、天津、南京、福建馬尾和廣西欽州。通過收購，殼牌將科氏在天津、西安、佛山、鎮江、鄂州和瀘州的6家瀝青加工廠收購。另外科氏在中國還有兩家移 動加工廠和一個設在北京的技術支持實驗室。

　　艾格博特·沃德曼估計，未來幾年中國對瀝青的需求將保持7%的年增長率，且會在不久的將來成為全球最大的市場。目前這一行業的規模大約為年產8000萬噸，其中中國占了1200萬噸。在瀝青領域，殼牌在全球擁有7%的市場份額。

　　同為下游業務，殼牌在加油站領域的投資更加引人矚目。下游業務是能源巨頭在中國爭奪得最為白熱化的區域。距離中國的成品油批發開放還有不到一年的時間，沒人不想在需求不斷增長的中國油品領域分一杯羹。2006年伊始，各大石油公司就展開了收購民營油企的爭奪戰。早早起步的殼牌自然也希望自己能夠走得更遠一些。

　　“北京的地價太高了�！绷趾乒庑Φ�。在他看來，雖然在北京開設加油站可以讓大家看到殼牌的品牌，但是要想賺錢，北京顯然不是一個最理想的區域。目前殼牌在北京僅有6個加油站。

　　在四川，殼牌與當地海田投資公司合作，還經營著七八家加油站。這個數字顯然不能讓林浩光感到滿意：“中國太大了，每個省都比別的一個國家的面積還要大，卻只有這么幾家我們的加油站�！痹诩尤隬TO之時，中國對外商獨資或者控股的加油站的限制是不能超過30個。

　　“加油站是我們下游的重要組成部分，我們也正在積極尋找零售方面的機會，但是如果單單收購加油站而不注意其它配套的問題也不行，比如油品的供應，對此我們要通盤考慮�！绷趾乒庹f。截至2005年底，殼牌在廣東、天津、北京和成都一共擁有70多家殼牌品牌的加油站，均是與當地不同的企業合資。

　　上月本報曾報道，殼牌在青島獨資設立了“殼牌青島石油有限公司”，欲通過收購民營加油站直接進入成品油零售領域。在中國石油行業，殼牌是第一個以獨資身份涉足油品分銷的外資企業。林浩光沒有發表評論，他表示對山東很有興趣，但是要談具體的項目還為時尚早。

　　此外，殼牌和中石化2004年成立的油品零售企業，已經在江蘇開出了200多家正在運營的加油站，而他們的目標則是500家。

　　2006年初，中海殼牌在廣東宣布南海石化項目已經正式投產。該項目是殼牌迄今為止最大的石化投資項目，年產230萬噸石化產品，也是中國迄今最大的合資項目之一。

　　5億美元的菜單

　　當林浩光宣布2006年要在中國增加5億美元投資的時候，沒有人為這個數字感到驚訝。2005年殼牌在中國的投資也是這個數字，這似乎又為殼牌的穩健下了一個注腳。迄今為止殼牌在中國的總投資額為35億美元。

　　去年9月1日走馬上任的林浩光謙稱自己做得還不夠好，不夠快，要盡量努力，因為中國的發展空間大，機會特別多。為這些機會，林浩光下了5億美元的菜單。但是，這個菜單上，殼牌點了哪些大菜呢？

　　也許回顧一下去年殼牌如何花掉5億美元，有助于我們理解今年它的投向。2005年，中石化殼牌在江蘇的首批200多個加油站和在四川的幾個控股加油站投入運營；殼牌和中石油啟動長北

　　科氏中國自然是2006年殼牌中國點的第一道餐。2006年，殼牌還要同中石化一道，繼續拓展在江蘇的加油站網絡，直至完成500家的目標；南海石化項目自然也需要殼牌持續不斷的投入。而去年的幾個重頭項目，包括長北天然氣田開發、吉林的油頁巖勘探開發是殼牌中國上游業務的重頭戲，免不了也要分一大杯羹。

　　此外，殼牌今年還要將風能項目引入中國；煤氣化方面，除了跟中石化合資的湖南岳陽煤氣化項目，殼牌還有十幾個技術轉讓項目分布在湖北、安徽等省區。2月28日，殼牌還與神華寧夏煤業集團簽署了一份關于煤炭間接液化項目合作的諒解備忘錄，將就使用殼牌的間接煤制油技術進行聯合研究。

　　但是，這些項目大多是林浩光的前任播下的種子。林浩光顯然不甘心在中國只扮演一個守成者的角色�！拔覀冞�在努力尋找著各種投資的機會”，在幾度被問及5億美元如何分配的問題時，林浩光笑著表示。