|
姜華 每日經濟新聞
3月6日，美森輪船有限公司中國至美國首航“美森蘭妮”號的美國收貨人，通過美森在長灘的專用碼頭順利地提取到了來自上海和寧波的貨物，成為美森上海至長灘航線承諾的“11天船期，1天提貨”的首批見證人。這家擁有123年歷史的美國老牌海運承運人，正式開通了寧波、上海至加州長灘之間的周班集裝箱服務。
作為進入中國大陸的首家全美資海運公司，此次美森所開辟的寧波、上海至美國長灘的航線，是其在中國大陸推出的第一條航線。這一新航線從加州長灘出發，分別停靠夏威夷火奴魯魯、關島及中國寧波、上海，最后從上海直接返回長灘。美森為這條新航線先后投入3.65億美元，包括5艘功能最先進、油耗經濟的中型船支，規模都在2500至3200標準箱之間。其中4艘是在過去4年中剛建造完成，并添置和更新了集裝箱和專用碼頭設備。
“美森選擇停靠中國上海和寧波，是因為這兩個港口強勁的發展潛力，它們都位于長三角地區，可使美森保證在35天的航線周期中提供固定的周班服務。”美森全球總裁及首席執行官Jim Andrasick表示。
美森亞洲區總監和中國區首席代表高強表示，美森2600標準箱的船舶規模相對于競爭對手8000標準箱的大型船支來說，意味著更短的裝貨與卸貨時間。對于上海的客戶來說，在時間上是非常有保證的。
| 
