國內旅行社搶灘青藏游

http://whmsebhyy.com 2006年03月03日 01:57 第一財經日報

　　國家發改委公布青藏鐵路暫定運價

　　本報記者鐘晨發自廣州

　　國家發改委前日公布青藏鐵路暫定運價，此舉無疑是為這條今年的旅游熱門線路造勢。

　　與此同時，各大旅行社開始爭相賽跑，以搶得“青藏旅游”線路先機，并推出相關旅游主題吸引游客。

　　核定價為暫定

　　“國家發改委核定價為配合青藏鐵路格爾木至拉薩段3月1日~6月30日的旅客、貨物列車運營試驗推出。而目前運營試驗暫時只有貨運試驗，沒有客運，因而定價暫時沒有指導意義。”昨日，青藏鐵路宣傳部相關人士向《第一財經日報》介紹，“核定價格目前可能鐵道部還未給出具體執行辦法，不排除7月1日試運行期間定價有所區別。”

國家發改委同時公布旅游列車實行市場調節價，計價里程和國家鐵路正式營業線連續計算、不實行分段計費。該人士同時介紹，“從7月1日起，北京、成都、廣州、上海、西寧等地客貨運列車將同時開通。但青藏鐵路旅游列車則將在2007年4至5月才開始投入運營。與普通列車通過電腦聯網公開售票不同，旅游列車車票將通過旅游公司統一操作。”

　　據悉，此前青藏鐵路公司已和國際聯合列車公司組建合營公司，共同經營青藏鐵路旅游觀光列車，成為國內第一個國際間合作鐵路旅游項目。“預計的線路僅為北京到西安，由西安再到拉薩，預期是每隔一天發一趟。而且承接的是歐美團隊，等條件合適時才考慮和國內旅行社合作。票價定位高端，等到開通后進一步協商，預計為1000美元/天。”外資方高級項目負責人史晶此前告訴記者。

　　青藏線路游開始預熱

　　“去年12月開始，由于天氣等原因，青藏線已經停滯。從3月開始，旅行社已經陸續恢復推出西藏線路。目前市面上雙飛8天的報價為4800元左右，而四飛7天報價為5500元左右。”西部假期國內部經理梁智毅介紹，“青藏線路原來都采取飛機直航，旅行社報價取決于機票價格，且旺季機位非常緊張。而青藏線每年的7~10月份才為旺季，正好今年鐵路通車，旅行社完全可以根據沿線景點設計出相關旅游產品。”

　　即將開通的青藏線，沿途將經過青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等世界著名景區景點。據介紹，青藏鐵路格拉段一共設有34個車站，這些車站中有9個站設立了觀光臺。每個觀光站臺都會特別建造一個長500米、高1.25米的臺子，供乘客遠眺近觀。

　　此前，國內各大旅行社已經暗中展開線路角力，如康輝等旅行社去年已在青海、西藏設立控股分公司。而早在去年，各大旅行社已經開始著手有關線路的設計，運價的公布顯然為旅行社設計青藏旅游線路報價提供了機會。

　　盡管目前價格和旅游天數都未確定，廣東鐵青已經開始在廣告上以“首推線路”的形式展開宣傳。“其中包括高原體驗游、探訪珠穆朗瑪邊境聯游、揭開青藏鐵路神秘面紗等三個主題。我們還會在三個主題拓展若干個分主題。但是，現在的宣傳仍比較籠統，這是為了保守商業秘密，我們希望在這個項目上搶得先機。”廣東鐵青相關負責人介紹。

　　有專家介紹，隨著青藏鐵路的開通，“西部游”將呈現出三足鼎立的格局：即以“云貴川”為核心的西南游，以甘肅、新疆為主選方向的西北游，以及圍繞“青藏線”展開的西部高原游。其中西南游和西北游是大眾線路，西部高原游則將定位高端人群。

　　相關鏈接

　　國家發改委對格爾木至拉薩段運價核定包括：旅客運輸的硬座票價執行國家鐵路統一運價，軟座、硬臥和軟臥票價分別按國家鐵路同等級、車型、席別統一運價每人公里加價0.09元、0.10元、0.16元執行,而旅客、貨物運輸雜費、延伸服務收費等按照有關規定執行。2001年6月動工的格爾木至拉薩段新建線路長度1118公里，如此推算，乘坐青藏鐵路列車，將在普通列車標準上增加百余元，幅度并不太高(分別為： 100.62、111.8、178.88 元)。

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