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在外人看來“富得流油”的汽車行業包括整車、零部件等領域，去年竟然有1155家企業掙扎在虧損的泥淖當中。
日前，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，去年國內6315家汽車企業中的1155家錄得虧損業績，虧損面高達2成。而商務部前日發布的統計則顯示，整個汽車行業去年總利潤下降約170億元。其中，汽車整車行業去年總利潤下降了約126億，占全行業利潤下降總額的
3／4。
但值得欣喜的是，從去年底開始汽車整車業的利潤開始回漲，汽車行業盈利“拐點”已經出現。
全行業利潤下降1／4
前日，商務部網站公布最新統計數據顯示，去年我國6315家汽車企業實現產品銷售收入11895.64億元，雖然增幅比上年低了6.23個百分點，但同比仍增長了10.65%。
然而，增產并不增收，去年汽車行業稅后利潤為526.17億元，同比繼續下降了24.33%，降幅比上年增加了18.38個百分點，下降額為169.22億元。據悉，去年利潤下降最多的是第一季度，同比下降達57.66%。此后，隨著車市的逐漸回暖，利潤降幅逐月減小。
在五個小行業中，摩托車制造業是同比繼續保持增長的唯一行業，增幅為24.87%。據分析，這與1120家摩托車制造企業努力降低成本，同時不斷推出節油、環保且更具有價格競爭力的產品有關。汽車整車制造業和發動機制造業則是利潤降幅最大的小行業，同比降幅分別為34.85%和36.68%。其中汽車整車制造業下降利潤總額達126.98億元，占全行業利潤下降總額的3／4。
民營企業盈利能力最強
在汽車全行業利潤下降的同時，虧損企業數量仍在不斷增加。中國汽車工業協會統計數據顯示，去年我國汽車行業共6315家企業，虧損企業多達1155家，虧損面高達18.29%，比上年加大了0.87個百分點。這2成企業虧損總額為96.57億元，同比增長了35.1%，增加虧損額25.09億元。
統計顯示，國有及國有控股企業虧損額為59.59億元，同比增長25.39%，占全行業虧損總量的61.7%。值得一提的是，具有悠久歷史的北京二汽去年黯然破產，退出了汽車行業。
若按照企業產權性質類分類，民營汽車企業的表現最為“爭氣”，雖然實現利潤僅120.68億元，但同比仍增長了7.31%。而國有企業去年實現利潤總額僅72.8億元，同比下降了43.33%，降幅比上年加大了40.61個百分點。三資企業累計實現利潤總額332.7億元，同比下降了26.8%，降幅比上年加大了15.31個百分點。
全國乘用車聯席會有關專家認為，民營企業贏利能力強主要在于它們所推出的自主品牌車型市場占有率不斷上漲，而其控制成本的能力又明顯高于國有乃至合資企業。
利潤開始觸底反彈
一家分析機構發布的統計顯示，汽車行業利潤在去年年初經歷了銷量下滑和降價導致的大幅下跌后，從第2季度開始穩步回升，全年的毛利率和銷售利潤率達到15%和4%，而年初的銷售利潤率只有1.7%。有關分析預計，2006年上半年，月度利潤總額同比增幅將維持在50%以上，利潤總額將步入快速增長期。
雖然2005年行業收入增長5%的同時，利潤總額下降38%，但保守預計2006年收入和利潤總額將分別增長20%和15%，而第1季度的收入和利潤增幅都超過50%。有關專家認為，這主要在于車市銷售態勢較往年強勁，而企業降低成本的效果也初見成效。種種跡象表明，汽車行業盈利“拐點”已經出現。
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