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針對(duì)近期民航改革的熱點(diǎn)問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)頻道記者專訪了民航總局局長(zhǎng)楊元元，對(duì)大家都關(guān)注的票價(jià)問(wèn)題，他表示，機(jī)票價(jià)格管制將逐步放開。
楊元元介紹，中國(guó)民航票價(jià)現(xiàn)在實(shí)行的是政府指導(dǎo)價(jià)，分成了三個(gè)層次：一是在獨(dú)家直飛的省內(nèi)航線票價(jià)是放開的；旅游城市票價(jià)是放開下限，管住上限；第三個(gè)層次，多數(shù)的航線實(shí)行基準(zhǔn)價(jià)上浮25%、下浮45%的票價(jià)。 ##同期：民航總局局長(zhǎng) 楊元元 00：24：35：
01 要取消這個(gè)底線呢，我們是有這個(gè)想法但是一步做到是不可能的。我們的基本目的基本做法是逐漸把剛才我說(shuō)的第二類，就是又有上線又有下線這個(gè)航線的數(shù)目逐漸減少。給這個(gè)航空公司更大一個(gè)活動(dòng)的空間。
針對(duì)國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)規(guī)模小，票價(jià)高、很少打折的情況，楊元元表示，今年民航總局將出臺(tái)一系列積極措施，促進(jìn)支線航空的發(fā)展。 ##同期：楊元元 00：17：07：09 我們運(yùn)送了1.4億客人。這1.4億客人70%都是在北京、廣東、上海這幾個(gè)大機(jī)場(chǎng)。全國(guó)這個(gè)前20名運(yùn)送旅客的機(jī)場(chǎng)，幾乎運(yùn)送了95%以上的旅客。還有很多機(jī)場(chǎng)，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，運(yùn)送旅客的數(shù)量都是非常少的。所以這些支線要能把它飛起來(lái) ##正文： 為此，民航總局將放寬支線航空運(yùn)輸的市場(chǎng)準(zhǔn)入，積極增加支線航空運(yùn)力，大力加強(qiáng)支線航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)。對(duì)部分支線運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)行政策性補(bǔ)貼等等,從而使票價(jià)水平下降。
楊元元介紹說(shuō)，中國(guó)民航、將從“十一五”開始，逐步建立新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)，將使旅客候機(jī)的時(shí)間以及轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間從現(xiàn)在的四五十分鐘以上縮短到二三十分鐘以內(nèi)。
據(jù)了解，新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)將充分利用現(xiàn)代通訊、精確定位、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)輔助決策等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，走集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的道路。
(同期)楊元元 ：“ 比如根據(jù)新的科學(xué)技術(shù)，使這個(gè)安檢給客人造成的不便，應(yīng)當(dāng)降到最低，同時(shí)給客人的健康沒(méi)有任何損傷。我們想象是能夠在一種讓客人比較自由的這種流動(dòng)中就進(jìn)行了安檢。”
除了新的安檢系統(tǒng)，新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)還包括新的機(jī)場(chǎng)設(shè)施、空中管制系統(tǒng)、公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、安全管理系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、適航審定系統(tǒng)等8個(gè)方面。這些系統(tǒng)將使客流量、天氣等因素對(duì)飛行運(yùn)行的影響大大減少，讓中外旅客享受到更為便捷、安全、舒適的航空旅行。
視頻：
新民航運(yùn)輸系統(tǒng)著手規(guī)劃 機(jī)票價(jià)格管制將放開
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