無縫鋼管巨頭泰納瑞斯青島獨資建廠

http://whmsebhyy.com 2006年02月25日 15:24 經濟觀察報

　　本報記者種昂濟南報道

　　鋼鐵新政的出臺使眾多外資企業進入中國的步伐大大趨緩。即使世界鋼鐵巨頭米塔爾費盡心機一度控股華菱管線(000932)，也不得不吐出0.5%的股權，屈居“二股東”。但近日全球最大無縫鋼管生產企業——泰納瑞斯控股集團卻順利在青島開發區獨資建廠，以另一種方式成功在中國落戶。

　　“青島工廠將設在青島開發區，將于3月開工建設。”泰納瑞斯中國代表處一高層表示，這是泰納瑞斯在中國的第一家工廠，也是全球的第九家工廠。

　　此次在中國投資建廠的主體是泰納瑞斯全資子公司葡萄牙塔爾塔(TALTA)公司，預計總投資1.2億美元，其中一期投資3600萬美元。

　　青島開發區歐美亞投資促進局邱處長告訴記者，去年9月葡萄牙塔爾塔貿易市場有限公司就以1200萬美元在青島開發區注冊成立泰納瑞斯(青島)鋼管有限公司，產品以無縫鋼管及特殊絲扣為主。項目工程將于2006年3月開工建設，10月份建成投產，達產后年產量10萬噸，銷售額達5億美元。

　　泰納瑞斯控股集團是全球最大的無縫鋼管生產企業，產品廣泛用于石化、電站以及

汽車行業。1998年泰納瑞斯產品就進入了中國市場，1990年在北京設立了代表處，2003年在塘沽開設了在中國迄今為止惟一一家客戶服務中心。而投建中國工廠是公司一直以來的戰略設想。

　　據了解，目前我國最大的鋼管生產企業主要是

鞍鋼、華菱管業和天津無縫鋼管廠等，產能大都維持在四五十萬噸，遠高于泰納瑞斯(青島)鋼管有限公司。但由于石油天然氣、電力等行業是國民經濟的能源主供行業，且發展迅猛，對鍋爐管、管道用無縫鋼管需求很大，目前國內產品還無法滿足需求。根據有關數據顯示，2005年我國無縫鋼管國內需求975萬噸，進口67.8萬噸。由于我國未來幾年奧運場館、汽車以及石油工程等領域對于無縫鋼管的需求激增，發展前景被業內廣為看好。這恰恰是泰納瑞斯的市場優勢和空間所在。

　　對于為何將廠址選在青島，泰納瑞斯的理由是：青島有港口運輸優勢，也是2008奧運會主辦城市之一，青島周邊的渤海油田以及汽車、電力產業較為發達。這可為泰納瑞斯提供充足的市場需求。

　　值得關注的是，2005年9月23日——泰納瑞斯(青島)鋼管有限公司注冊日期——正是我國新的《鋼鐵產業發展政策》出臺的兩個月后。就是這份幾千字的鋼鐵新政，使眾多國際鋼鐵巨頭爭先恐后搶灘中國的熱情驟然冷卻下來。

　　《鋼鐵產業發展政策》規定，境外企業投資國內鋼鐵行業，必須結合國內現有鋼鐵企業的改造和搬遷實施，不布新點。外商投資我國鋼鐵行業，原則上不允許外商控股。

　　對于泰納瑞斯為何能順利在中國獨資建廠，泰納瑞斯中國代表處有關高層只表示，公司投建工廠并不違反中國的鋼鐵新政。青島開發區政府有關負責人向記者透露，為了避開鋼鐵新政的限制，此次泰納瑞斯采取了進口半成品原材料，在中國只進行高附加值加工無縫鋼管的做法。由于我國對于鋼鐵冶煉有明確的政策限制，而鋼鐵加工環節并不設限，所以泰納瑞斯雖然獨資設廠，但并不違反國家鋼鐵新政。

　　相比而言，其他的外資企業就不這么幸運了。同為盧森堡的阿賽洛集團控股萊鋼不得不中途停滯，最終只能接受與萊鋼分享半數股權的后果。同樣想在中國鋼管制造領域有所斬獲的世界鋼鐵巨頭米塔爾甚至在控股華菱管線(000932)后，也不得不退回0.5%的股權，放棄第一大股東地位。

　　“鋼鐵新政不允許外商控股，主要是防止國有企業輕易流失或賤賣。”蘭格鋼鐵研究中心主任馬中普分析道，由于國有鋼鐵企業目前不允許破產，外資通過收購國有鋼鐵企業自主發展的道路基本難以實現。泰納瑞斯通過進口或收購當地的半成品原料、設立獨資加工工廠的方式，先行完成布局中國戰略也不失為鋼鐵新政下的權宜之計。從某種意義上說，泰納瑞斯和米塔爾雖然都力圖在國內無縫鋼管領域發展，但卻走了兩種不同的路線。

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