深航高調起飛市場上多方出擊資金鏈備受關注

http://whmsebhyy.com 2006年02月22日 00:00 中華工商時報

　　本報記者王京韜

　　經歷了股權變更之后的深圳航空有限責任公司，已經成為中國最大的民營航空企業。正當人們對深航轉變“身份”之后的前景充滿疑問的時候，深航卻交出了一份出色的“成績單”：去年全年利潤為1億元，而今年1月利潤為4500萬元，2月份剛剛過去一半，利潤就已經達到了3000萬元。

　　剛剛成為深航總經理的李昆博士接受記者采訪時表示：“民營控股之后最大的變化就是企業效率更高了。”他說：“我們重新給自己訂立了更高的目標。”

　　民營化成為深航新起點

　　去年5月，深圳匯潤投資有限公司和億陽集團有限公司兩家民營企業以27.2億元的價格整體得到了深航65%的股權，這意味著深航的產權性質發生了根本轉變，深航已經變成國內最大的民營航空公司。在記者采訪到的一些深航人士中，都不再諱言自己身份的轉變。事實上，新任深航總經理李昆就被稱為“內地民航界第一個下海的高層職業經理人”。1960年出生的李昆，曾任中國南方航空股份有限公司常務副總經理，主管公司生產經營工作。作為被外界一致看好的民航業高層管理人才，去年底李昆以副廳級身份跳槽到深航的消息傳出后，曾經在業界引起了不小震動。

　　隨著去年深航交出的出色業績和新總經理的到位，中國航空史上最大宗股權轉讓終于讓人松了一口氣。而民營化后的深航立刻對自己過往的發展規劃進行了修訂，外界開始意識到，民營化已經成為深航發展的全新起點。

　　全面出擊航空市場

　　上周末，深航購買的兩架全新空中客車A319飛機從德國

漢堡抵達深圳寶安國際機場，深航機隊規模達到35架，而今年內至少還有6架新飛機加盟深航。

　　值得注意的是，A319被中國的航空公司廣泛用來執飛高原航線，有著“高原雄鷹”的美譽。空客已按深航要求對這批飛機配置了增氧設備，深航將利用這批飛機開拓新航線，主要是西北、西南等高海拔機場航線，如拉薩、

九寨溝等。

　　李昆對記者表示，新股東入主后，深航提出了“369”規劃，力爭通過跨越式的發展，把深航打造成擁有國際化、現代化的管理體系和資產優良、效益突出的真正的國際化公眾公司，躋身國際一流航空公司的行列。

　　這種“高調”，是成為“民企”之前的深航所從來沒有的。一改原先的姿態之后，深航在行動上也開始全面出擊國內航空市場。除了購買新飛機擴充機隊之外，深航還與德國漢莎貨運航空公司和德國投資開發有限公司共同投資組建翡翠國際航空貨運有限責任公司，深航出資51%位于控股地位，其航線網絡將覆蓋亞洲和歐美地區。此外，深航還將于近期在沈陽和鄭州設立基地，并從本月正式開始接管常州機場。

　　做中國低成本航空公司

　　深航近期的種種大動作，引起外界對其資金鏈條的關注。對此，李昆告訴記者：“我們的資金很充裕，國內外的許多銀行都十分愿意給我們提供信貸額度。”事實上，在此次于深圳舉行的引進A319接機儀式上，記者也看到了諸多銀行業人士。

　　雖然資金充足，但李昆還是對記者透露：“深圳航空公司在成功完成股權轉讓后正在努力打造‘有中國特色的低成本航空公司’。”深航有關人士也對記者證實，深航有意引進臺灣籍飛行員，這也被認為是深航構建“有中國特色的低成本航空公司”的一次嘗試。

【發表評論】

愛問(iAsk.com) 相關網頁共約369,000篇。

【評論】【談股論金】【收藏此頁】【股票時時看】【大中小】【多種方式看新聞】【打印】【關閉】


	新浪首頁 > 財經縱橫 > 產經動態 > 行業專題--航空業 > 正文

深航高調起飛 市場上多方出擊資金鏈備受關注

深航高調起飛市場上多方出擊資金鏈備受關注