中石化疾行中東 千億美元伊朗大單靜待突破

　　本報記者 何清 實習記者 傅佳

　　上海報道

　　種種跡象表明，總投資高達1000億美元的中石化伊朗合作項目將有重大突破。

　　業內傳聞，以國家發改委主任馬凱為首的中國代表團最早可能于下月訪問伊朗，并同伊朗石油部正式簽署或草簽兩國合作開發伊朗亞達瓦蘭油田的合同。

　　與此相呼應的是，近期伊朗石油部長瓦茲利·哈馬納公開表示，伊朗與中國有關開發亞德瓦蘭油田合同不存在任何問題，只需要進行技術談判。

　　毫無疑問，亞達瓦蘭項目將是中石化2006年“走出去”戰略的重頭戲，一旦合同正式簽署，將大大鞏固中石化在中東地區的地位。

　　伊朗大單

　　2月16日，本報記者接通了正在阿聯酋迪拜出差的中石化駐伊朗總負責人張杰的電話。

　　“目前中石化與伊朗方面談判的項目主要有兩個：一個是亞達瓦蘭油田開發合作，另一個是進口LNG。目前談判仍在進行，雙方談判的焦點在于伊方堅持認為未來亞達瓦蘭油田能夠達到日產30萬桶原油，而我方認為達不到。”張杰說。

　　亞達瓦蘭油田位于伊朗南部，據預測蘊藏有1180億桶原油和855億立方米

　　據張杰介紹，亞達瓦蘭項目已由伊朗石油公司進行前期勘探工作，中伊雙方的合作內容主要是油田開采業務。

　　2004年10月28日，中、伊在北京簽署備忘錄，原則上同意中石化以“回購”方式參與開發亞達瓦蘭油田；而中石化則承諾在未來25年內，每年從伊朗購買1000萬噸液化天然氣。據推測，這一合作項目如若成為現實，涉及資金將高達1000億美元。

　　在擬議的開發合作模式中，中石化及其合作伙伴將帶資作業，如果項目達到與伊方簽訂合同中約定的日產量和規模，伊方將返還項目投資，并根據約定給予投資方一定的回報。

　　“這就是所謂回購模式。由于伊朗目前的政策不允許采用國際通行的產品分成模式與外資展開石油合作，因此我們只能以回購模式參與伊朗油氣田開發。”張杰透露，如無意外，中石化將成為整個亞達瓦蘭油田開發項目的作業者，伊方則可能以產出原油或者現款進行回購。

　　根據最新協議，中石化在亞達瓦蘭油田開發項目中的權益將達到51%，印度國有石油與天然氣公司占29%，余下20%有可能留給伊朗國內石油公司，而英荷皇家殼牌公司也對這部分權益表示了興趣。

　　在進行亞達瓦蘭油田合作談判的同時，有關中石化購買伊朗LNG的談判也在同步進行。

　　“目前LNG采購的談判焦點主要是價格問題。”張杰說。

　　而中石化董事牟書令則在近期接受媒體采訪時表示，中石化原計劃是在2009年開始實施這一LNG采購合同，但現在看來這一計劃顯得過于樂觀。最早可能于2010年開始實施。目前這一合同期限已經延長到了2034年。

　　據一位中石化內部人士介紹，自去年下半年開始，由于LNG國際市場價格暴漲，國內所有在建、待建LNG項目都已延后，中石化在青島的LNG項目也難以避免。

　　“目前集團公司正在多方尋找價位合適的氣源，伊朗很可能成為青島項目的中標者。”上述人士說。

　　中石化“中東戰略”

　　事實上，早在2001年，中石化旗下企業就已開始涉足伊朗市場。但由于種種限制，目前中石化在伊朗的業務主要是從事鉆井等技術服務項目，賺取勞務費而已。

　　對于中石化高層來說，如何真正打入中東石油市場，直接從事原油開采，以彌補中石化上游資源不足的發展瓶頸，是其謀劃已久之事。

　　然而，中東各產油國普遍采取的是石油資源國有政策，一般情況下僅允許外資從事技術服務。即便是BP、殼牌等跨國石油公司也普遍實行回購模式從事采油業務。由于中東國家的這種政策及跨國公司的先發優勢，中石化在中東各國業務起步都非常艱難。

　　“那時我們的員工工作在最艱苦的地方，拿的報酬卻只及外企員工的幾分之一，甚至十幾分之一。然而在集團公司領導的大力支持和全體員工的不懈努力之下，幾年間我們在中東地區打響了中石化質優價廉的品牌，也得到了當地政府的認可。”上述那位中石化內部人士說。

　　2004年1月1日，中石化勝利鉆井在伊朗高風險勘探項目——卡山阿旺1井，獲得了日產量上千立方米的高壓油氣流并成功打出高產油氣井，該項目的成功讓中石化名聲大振。

　　與此同時，中石化開始參與競標開發伊朗16個新油田，正式介入中東油氣開采領域。

　　不僅在伊朗，中石化在沙特等國也逐漸有所斬獲。

　　2004年1月27日，中石化集團中標沙特阿拉伯的4萬平方公里天然氣項目。這是沙特25年來第一次對外開放的三份天然氣合同中的一份，也是中國石油企業在中東地區獲得的首次實質性突破。

　　隨著與中東各產油國關系日益密切及中國原油對外依存度不斷提高，中石化開始謀求聯合中東產油國來華合資建煉油廠，已實現上下游、產供銷一體化。

　　2005年6月22日，青島大煉油項目正式動工。在這項總投資11.7億美元的千萬噸級煉油項目中，沙特阿美石油公司一直是潛在的外方投資者。

　　“青島大煉油項目建成后將全部加工進口中東原油，如果這次沙特阿美能成功參股，外方承諾將提供長期的供貨協定，全部用從沙特進口的原油，即便不成，我們也會進口部分沙特原油。”一位中石化高層直言道。

　　而在2005年7月8日開工的

　　一位業內資深專家評論道：“中石化通過這種內引外聯，試圖將自己與這些產油國緊密聯系在一起，這樣做既彌補了其上游資源不足的瓶頸，又加快了融入國際市場的進程。這顯然是經過精心謀劃的戰略行動。”