中國鋼鐵國內臭國外香內外資企業認識兩重天

http://whmsebhyy.com 2006年02月21日 00:00 中華工商時報

　　本報記者李富永

　　內資認為市場已經飽和外資認為發展空間尤大

　　就在國內將鋼鐵視作過剩產業而大量關閉的同時，國際資本卻對中國鋼鐵產生了濃厚的興趣：僅僅上周7天之內，就傳出了入股中國兩個廠家的消息。

　　一個是歐洲鋼鐵巨頭阿賽洛參股山東萊蕪鋼鐵集團下屬的“萊鋼股份”一事終于有了實質性進展，相關合作框架已經形成，上周雙方已經草簽了一攬子協議：不僅包括股權轉讓，還包括商務和技術方面的合作引進。目前，雙方在股權比例上已經達成了共識，阿賽洛將支付2.24億美元(折合人民幣18億元)入股萊鋼股份。目前已經送交山東省政府相關部門。

　　另外一個是俄羅斯北方鋼鐵公司確定了對吉林通鋼國際貿易公司1億美元的投資意向。通鋼傳來的消息說，具體協議有望在今年4月份的“中國俄羅斯年”經貿活動中簽署。

　　在阿賽洛計劃參股萊鋼之前，全球

鋼鐵業老大米塔爾已經提前進入中國市場。米塔爾去年成功收購了華菱管線(000932)36.67%的股份。米塔爾目前收購胃口越來越大，不僅在中國又洽購包鋼集團49%股份；在歐洲，米塔爾目前正在使出渾身解數吞并阿賽洛。

　　除了萊鋼，阿賽洛曾先后與青島鋼鐵等國內9家鋼鐵廠展開過談判。由于阿賽洛堅持必須控股，談判大多無果而終。此外，昆鋼、包鋼等鋼廠也都傳出了與之前來洽談接觸的信息。

　　頻繁的收購說明，國際鋼鐵巨頭對中國的鋼鐵市場估計與國內完全不一樣。國內大多數人認為我國的鋼鐵市場已經飽和，但是外資卻認為還有巨大的發展空間。正是由于認定了中國鋼鐵的增長勢頭，國際

鐵礦石供應商至今仍堅持在去年漲價75%的基礎上，今年再漲10%-20%。

　　國內一位專業人士指出，中國在工業化和城市化的進程中，鋼鐵的大量使用是不可避免的，目前國內鋼鐵的人均消費量遠少于發達國家。

　　該人士分析說，目前國內鋼鐵行業正在進行階段性調整，此時展開并購，時機最佳，并購成本較低。國際鋼鐵巨頭正是看中了這一點，才瞄上了中國的鋼鐵企業。

　　由于米塔爾正對阿賽洛進行“敵意收購”，萊鋼和阿賽洛的合作是否會發生變故？萊鋼集團董事長姜開文說，雙方的合作一直進展順利，入股一事不會因米塔爾的收購而發生變化。他透露萊鋼股份的

股票已經停牌，收盤在4.74元。萊鋼正在對組織結構作出重大調整。

　　據了解，目前，萊鋼集團擁有上市公司“萊鋼股份”76%的股權，每股凈資產為4.681元，總股份數為52390萬股。阿賽洛即使參股18億元，仍然不能控股。

　　阿賽洛以前參股中國鋼鐵企業的條件之一，就是要控股。但是，去年7月20日出臺的《中國鋼鐵產業發展政策》，不允許外商控股中國500萬噸以上的鋼鐵企業。這個政策最終促使它放棄控股初衷。

　　阿賽洛集團執行總裁多勒(Guy Dolle)曾表示，完成對萊鋼股份的入股后，阿賽洛會計劃投資6億美元，分兩階段將萊鋼建成家電和汽車行業用薄板產品企業，并發展海港和港口用板垛等產品。

　　“萊鋼股份”的產品以H型鋼、熱軋鋼帶特殊鋼等為主，由于國內市場對H型鋼的需求非常大，“萊鋼股份”準備投資20億建設年產能80萬噸的大型H型鋼生產線。但受到了資金和技術的瓶頸制約。

　　而阿賽洛是一家總部位于盧森堡的世界第二大鋼鐵商，是全球最大的H型鋼生產企業，年產能4600萬噸，年銷售額達200億美元。吸引阿賽洛入股，萊鋼將能解決投資所需的巨額資金；此外，阿賽洛將對“萊鋼股份”實行技術轉讓，注入歐洲最先進的管理理念和技術，通過升級擴容，使其成為阿賽洛在海外的一個H型鋼生產基地。

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