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國內(nèi)需求強烈，但液化石油氣進口卻呈現(xiàn)下降勢頭。據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計，今年1月廣東口岸進口液化石油氣25.5萬噸，同比降29.3%，進口平均價格為596.3美元/噸，上漲42.6%，環(huán)比上漲4.3%。
海關(guān)分析人士表示，液化氣進口下降與國際油價高企有直接關(guān)系，另外有進口商為了規(guī)避進口風(fēng)險對進口采取審慎態(tài)度，也導(dǎo)致目前潛在的“氣荒”危險。
記者 植文秀 通訊員 黃煒戈 汪沛洋
油氣價格聯(lián)動推高氣價
海關(guān)分析人士表示，國際原油價格維持高位振蕩，我國氣源供應(yīng)的局面受制于人是液化氣進口下降的原因之一。
業(yè)內(nèi)人士也指出，由于液化氣是長期依賴進口的商品，進口地主要集中在華南、華東等經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，進口價格鎖定沙特合同價，與原油價格共漲落，目前國際原油價格維持高位振蕩，進而推動國際液化氣成交價格走高。
值得注意的是，日本、韓國等國對中國油氣能源需求早有防范，早在去年11月就開始大量搶購國際氣源，導(dǎo)致國際市場出現(xiàn)交易異常，加上油氣聯(lián)動，使國際油氣價格一直處在增長狀態(tài)，而八成氣源依靠國外進口的廣東便深受其害。
購銷價格倒掛進口商猶豫
另外一個原因就是，目前國內(nèi)供需矛盾突出，進口商規(guī)避進口風(fēng)險導(dǎo)致“氣荒”。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，2005年我國對液化氣的需求已達2000萬噸，國內(nèi)供應(yīng)短缺在700萬噸左右，液化氣進口部分已占市場銷售總量的80%以上，進口商為規(guī)避國際市場價格風(fēng)險，對進口采取謹慎觀望的態(tài)度。
海關(guān)分析人士指出，國內(nèi)液化氣主要產(chǎn)自中石油和中石化的煉廠。在統(tǒng)一全國汽柴油銷售的情況下，煉廠在生產(chǎn)和市場銷售上采取和進口價“價格跟隨”和“自留地”的策略，部分企業(yè)和加氣站“惜售”和“待價而沽”的問題嚴重。
也有業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)外購銷價格倒掛，導(dǎo)致進口商猶豫不前。記者從海關(guān)了解到，目前進口液化氣國內(nèi)市場價已達5800元/噸，遠高于5300元/噸的國產(chǎn)價。另據(jù)燃油協(xié)會數(shù)據(jù)，2月國際市場液化氣的報價約為660~670美元/噸，而春節(jié)期間廣東各大碼頭的液化氣批發(fā)價為6600~6700元/噸。
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