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早報記者 羅裕錢
記者昨天從全國乘用車信息聯(lián)席會獲悉，1月份，乘用車銷售雖然同比保持了較快增長，但環(huán)比下降近8%。
連續(xù)兩個月的銷量冠軍捷達(dá)，慘跌近半，退居第四，把“頭把交椅”拱手讓給了伊蘭
特1.6L。而長安雨燕的銷量增幅最為明顯，同比增長近2.1倍。
據(jù)記者了解，伊蘭特1.6L、QQ和凱越三廂的銷量分別達(dá)到1.55萬輛、1.30萬輛和1.14萬輛。然而，連續(xù)兩個月銷量排名第一的捷達(dá)1月銷量出現(xiàn)明顯下降，為9514輛，排名退居第四，環(huán)比下降49.41%。
值得一提的是，長安和吉利旗下的主導(dǎo)品牌1月表現(xiàn)均較為突出，其中長安公司旗下的雨燕增幅最為明顯，1月銷售3300輛，同比增長近2.1倍，奧拓和羚羊兩款車型1月分別銷售5920輛和6200輛，環(huán)比增長均超過50%。吉利公司旗下的優(yōu)利歐和自由艦1月銷量分別達(dá)到7177輛和6103輛。此外，東風(fēng)有限旗下的主導(dǎo)品牌1月也有良好表現(xiàn)，其中天籟、頤達(dá)和騏達(dá)等品牌銷量均超過5000輛。
從整體產(chǎn)銷狀況來看，1月，乘用車銷售41.89萬輛，環(huán)比下降8.08%，同比增長72.63%。其中，轎車銷售29.55萬輛，環(huán)比下降10.73%，同比增長93.77%。
從重點(diǎn)企業(yè)來看，1月銷量位居前五名的企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、奇瑞和東風(fēng)日產(chǎn)，分別銷售2.82萬輛、2.21萬輛、2.18萬輛、2.17萬輛和2.07萬輛，與上月相比，東風(fēng)日產(chǎn)增幅較為明顯，北京現(xiàn)代略有增長，而上海通用、上海大眾和奇瑞均略有下降。此外，吉利和一汽夏利1月銷量也超過2萬輛，同比分別增長85.62%和82.94%。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，三四月份通常是乘用車消費(fèi)的高峰，廠家采取降價措施的可能性正在增大，因此，可以預(yù)計的是，未來幾個月內(nèi)乘用車銷量有望回升，但單一車型的銷量冠軍之爭相當(dāng)激烈，究竟花落誰家，目前尚難斷言。
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