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鋼軌成為攀鋼抵御目前鋼市“寒流”的利器
本報記者 文靜 重慶報道
2月8日，記者從攀鋼獲得的消息稱，攀鋼已正式與美國客戶簽訂了出口6000噸鋼軌的合同。
這將是國產鋼軌首次出口美國這一發達、成熟市場，標志著國產鋼軌已經具備參與國際競爭的實力。
目前，國內生產鋼軌的企業有三家，攀鋼、寶鋼和鞍鋼，其中攀鋼是全國規模最大的鋼軌生產基地，在鋼軌生產工藝技術方面，擁有17項專利。
2000年12月，攀鋼生產的時速200公里鋼軌成功鋪設在中國第一條時速200公里鐵路——秦沈客運專線上，結束了中國不能生產時速超過200公里客運專線鋼軌的歷史。
據介紹，這批出口鋼軌將執行美國的AREMA2004標準，規格為57Kg/m，單支軌長80英尺，這一標準對鋼軌尺寸公差和強韌性配合及鋼軌硬度等指標要求十分嚴格。
據攀鋼國貿公司負責人介紹，美國鋼軌市場是一個發達、成熟的市場，其進入“門檻”非常高。10年前，中國就想讓自己生產的鋼軌鋪上美利堅國土，但因生產硬件不具備未能如愿。
近年來，作為國內最大鋼軌生產基地的攀鋼先后投入巨資建設具有世界先進水平的連鑄、真空處理、萬能生產線、鋼軌精整線，并成為國內第一家能夠按照國際上最嚴格的質量標準，生產高強度、高平直度、高表面質量的100米長尺鋼軌的生產企業。
2005年，盡管由于我國鋼企產能進一步釋放的原因，板材等主要鋼鐵產品價格持續下滑，使鋼鐵市場這個“冬天”特別寒冷。但由于鐵路建設項目不斷擴增和鐵路高速化、重載化改造“升溫”，使鋼軌市場需求旺盛。2005年，攀鋼以63.27萬噸的鋼軌產量創造了鋼軌生產史的新記錄，成為攀鋼抵御目前鋼市“寒流”的“利器”。
去年，攀鋼鋼軌出口合同大幅度增加，在鞏固亞洲、歐洲等傳統市場的同時，成功打開了美洲、非洲市場。這批鋼軌就是美國的客戶主動找上門來，雙方接觸從去年底就已開始。
據了解，目前，攀鋼正按合同要求抓緊做好正式生產前的設計、開輥、試軋等準備工作，預計這批鋼軌將在今年4月交付美國客戶。
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