三大航空公司購機戰升溫 國航欲內地上市融資

　　“目前只是確定發行27億股，在金額方面還沒有一個具體的數字。”昨天，中國國際航空公司(下稱“國航”，股票代碼，0753.HK)董事局秘書饒女士告訴記者，“A股發行將為國航建立一個新的融資平臺，將使得國航加強公司業務發展并進一步提升公司的競爭力。”

　　3月28日，國航將舉行臨時股東大會，討論發行A股事宜，預期上市申請將于3月底作出。根據計劃，國航將在上海證交所上市，并申請發行最多27億股A股，集資所獲款項將用以

購買總共45架飛機、以及作為北京首都機場三期配套擴建項目的部分資金。

　　新購飛機3-4年交付完畢

　　“45架飛機不是一個小數目，交付的時間不可能只限制在今年，這將會是一個持續3-4年的過程。”國航饒女士表示。

　　據公告顯示，國航發行A股所得資金將用于國航購買20架空客A330-200飛機、15架波音787飛機及10架波音737-800飛機所需的部分資金，以及首都國際機場三期擴建工程國航擴建項目的部分資金。有消息稱，這45架飛機的目錄價格為56.8億美元，首都國際機場三期擴建工程國航擴建項目的總投資為人民幣6億元。對此，國航饒女士表示，作為45架這樣一個數量，56.8億可能顯得略少。

　　據業內人士分析，國航此次在內地上市，主要是由于國家對航空政策的逐步開放，以及國內民航市場快速增長所產生的引力。而在此前，國航先后于去年5月和9月，分別發行20億元短期融資債券和30億元低息長期債券，所獲資金主要用于購買飛機。

　　機隊擴容趕超東航、南航

　　截至今年1月，國內三大航空公司的機隊數量統計分別為，國航為173架、東航為182架以及南航的217架。不過隨著民航市場相對的增長，國內航空公司在運力方面的不足還是顯得越發突出。根據民航總局的統計數據，2005年前11月全行業累計完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量為237億噸公里、12675.9萬人和274.7萬噸，分別比去年同期增長11.4%、12.7%和8.8%。

　　因此，國內各家航空公司紛紛“拼命”引進飛機，以彌補這方面的缺陷。據統計，三大航空公司在1月共接收了6架飛機。而在未來的半年內，這三家國內民航業的“航母”，還將陸續接收23架各類型的飛機。

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　　波音“70架”訂單瓜分殆盡

　　此次國航公告值得注意的還有一點，就是45架飛機中的10架波音B737-800。據國航饒女士透露，這10架飛機正是包括在去年11月那次中國民航業單筆購機訂單記錄中。當時，中航材與波音簽訂協議，購買70架波音B737。

　　據了解，這70架飛機已經被國內各家航空公司瓜分殆盡。有資料顯示，目前除國航確認的這10架波音B737-800外，東航確認3架737-700、1架737-800；南航確認9架737-700、11架737-800；上海航空確認5架737-800；廈門航空確認10架737-800；

　　商報記者 陳子建