破冰獨(dú)資分銷 殼牌青島自立門戶

　　本報(bào)記者 種昂 濟(jì)南報(bào)道

    沒有事先張揚(yáng)，殼牌石油公司已在青島獨(dú)資設(shè)立了“殼牌青島石油有限公司”，欲通過收購(gòu)民營(yíng)加油站直接進(jìn)入成品油零售領(lǐng)域。據(jù)悉，到目前為止在我國(guó)石油行業(yè)，殼牌是第一個(gè)以獨(dú)資身份涉足分銷的外資企業(yè)。

　　當(dāng)我國(guó)石油限制政策出現(xiàn)松動(dòng)的那一刻起，業(yè)界人士就開始預(yù)測(cè)，跨國(guó)巨頭會(huì)紛紛突破原有的政策欄桿，與龐大的國(guó)字號(hào)石油公司同臺(tái)競(jìng)技。

　　如今，這一設(shè)想正在變成現(xiàn)實(shí)。

　　殼牌登陸青島

　　“2005年12月初，殼牌石油就已經(jīng)獲得了青島市政府頒發(fā)的《外商企業(yè)投資批準(zhǔn)證書》，在青島市北區(qū)中央商務(wù)區(qū)獨(dú)資設(shè)立了‘殼牌青島石油有限公司’。”青島市市北區(qū)政府的一位官員告訴記者，殼牌青島公司注冊(cè)資金1000萬美元，經(jīng)營(yíng)范圍涉及

　　記者與殼牌(中國(guó))新聞發(fā)言人栗陸莎聯(lián)系，栗陸莎只表示，殼牌在山東市場(chǎng)正在考慮一些業(yè)務(wù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，但沒有就“殼牌獨(dú)資”一事發(fā)表評(píng)論。但記者在青島市政府有關(guān)部門得知，殼牌石油將依托青島港口優(yōu)勢(shì)，在青島投資3000萬美元用以加油站的建設(shè)和成品油零售。按照中國(guó)加入WTO后石油行業(yè)放開的時(shí)間表，2004年12月1日起，我國(guó)已經(jīng)放開了成品油的零售，2006年12月1日將放開批發(fā)。由于青島是計(jì)劃單列市，青島市政府有權(quán)批準(zhǔn)外商獨(dú)資、3000萬美元以下的加油站建設(shè)項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，殼牌石油公司對(duì)于青島投資意向由來已久。早在1988年，殼牌公司香港主席布倫南考察大亞灣時(shí)就曾受殼牌總部委托，率專家沿著海岸線，由北到南選擇投資地。其中青島即是布倫南重點(diǎn)考察城市之一。當(dāng)時(shí)布倫南在考察結(jié)束后選定了兩個(gè)廠址，其中一個(gè)就是現(xiàn)在的大亞灣合資工廠所在地，另一個(gè)卻始終不為人知。

　　奇怪的是，記者在負(fù)責(zé)審批加油站建設(shè)項(xiàng)目的青島市發(fā)改委財(cái)貿(mào)處了解道，從殼牌青島公司注冊(cè)至今數(shù)月有余，目前殼牌石油并未提交任何關(guān)于新建加油站的申請(qǐng)。青島市市北區(qū)政府的官員向記者透露，原來殼牌意欲在青島收購(gòu)民營(yíng)加油站來迅速實(shí)現(xiàn)搶灘登陸。這位官員還表示，目前殼牌石油已同青島部分民營(yíng)加油站進(jìn)行了初步接觸表達(dá)了收購(gòu)當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的想法。

　　石油行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一直就是礦產(chǎn)資源和終端市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。由于石油作為戰(zhàn)略資源，外資企業(yè)在我國(guó)往往更看重于后者。在諸多幾欲進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資企業(yè)中，殼牌石油已率先在山東青島登陸。

　　顯然，3000萬美元的投資額度只是殼牌石油在青島一個(gè)起點(diǎn)。

　　獨(dú)資并非僅為利潤(rùn)

　　青島成品油流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)朱祥慶認(rèn)為，青島加油站已趨飽和，其中民營(yíng)加油站占據(jù)了青島的半壁江山。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前青島市總加油量每日約在3000噸，青島市共有加油站795座，其中中石化、中石油擁有323座，只占約40%；市內(nèi)四區(qū)現(xiàn)有加油站122座，其中民營(yíng)加油站55座。2005年油荒時(shí)，青島市區(qū)內(nèi)的44個(gè)民營(yíng)加油站曾因油源短缺而一度全部停業(yè)。

　　由此可看出，留給殼牌石油的整合空間相當(dāng)寬松。不過，青島市經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長(zhǎng)劉劍對(duì)記者透露，LG在青島建設(shè)加油站的計(jì)劃已進(jìn)入實(shí)質(zhì)調(diào)研階段，也在緊鑼密鼓地與殼牌石油比拼速度。青島市場(chǎng)對(duì)于殼牌石油來說，可謂空間寬松，時(shí)間緊迫。

　　據(jù)了解，殼牌在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)，已超過一百多年。1980年殼牌再次在北京建立辦事處，開展化工產(chǎn)品貿(mào)易。目前相比其他國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，殼牌公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為最為扎實(shí)。2004年，殼牌與中海油已在大亞灣投資20億美元合資建設(shè)煉油廠。

　　殼牌第一個(gè)在我國(guó)石油領(lǐng)域獨(dú)資設(shè)立銷售公司，申銀萬國(guó)石油化工行業(yè)首席分析師黃美龍認(rèn)為，殼牌獨(dú)資絕非僅僅為了利潤(rùn)。這涉及殼牌在中國(guó)戰(zhàn)略發(fā)展的自主性。從殼牌進(jìn)入中國(guó)的那一刻，就注定了與三大“國(guó)字號(hào)”石油公司的競(jìng)爭(zhēng)遲早將到來。只不過，這些年競(jìng)爭(zhēng)一直被政策的欄桿所阻隔，合資成了比較理想的選擇。然而，通過獨(dú)資的形式，殼牌公司能更加充分地按照自己的戰(zhàn)略意圖選擇發(fā)展方向。

　　黃美龍還指出，2006年12月1日我國(guó)將放開成品油的批發(fā)領(lǐng)域。殼牌石油獨(dú)資設(shè)立零售公司很可能是為將來涉足批發(fā)業(yè)務(wù)作準(zhǔn)備。根據(jù)我國(guó)政策要求，成品油批發(fā)企業(yè)必須從事兩年以上成品油零售經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并擁有30座以上自有或控股加油站。而且在成品油銷售領(lǐng)域，批發(fā)環(huán)節(jié)對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的影響最大。因?yàn)榱闶凼袌?chǎng)尚需受油源限制，外資一旦獲得成品油批發(fā)權(quán)，即可自主進(jìn)口成品油、為自己的網(wǎng)點(diǎn)提供油源，而這恰恰是外資企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。許多業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為，未來外資與三大石油公司的銷售競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在批發(fā)領(lǐng)域。

　　然而，與多年壟斷發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)體系完善的中石化相比，剛剛立足的殼牌公司雖然實(shí)力雄厚，卻并非一個(gè)量級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中石化的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)同效應(yīng)，被認(rèn)為是殼牌公司迫切需要加強(qiáng)的。這一切都需要穩(wěn)定的油源和諸多市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，甚至是本土化的煉油廠。雖然殼牌石油有著收購(gòu)青島當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的意向，但黃美龍卻認(rèn)為，煉油廠屬于規(guī)模產(chǎn)業(yè)，與中石化在青島投資百億的大煉油廠相比，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的煉油廠煉化能力相去甚遠(yuǎn)，成本高低也頗為懸殊。殼牌如果真要收購(gòu)當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的話，如何提高規(guī)模效應(yīng)也將是一大考驗(yàn)。

　　據(jù)悉，目前鮮京(SK)已在青島設(shè)立了兩家加氣站，一旦殼牌、LG全面啟動(dòng)加油站并購(gòu)、建設(shè)，可以預(yù)見的是，青島這個(gè)有著港口優(yōu)勢(shì)的海濱城市，將成為三家跨國(guó)巨頭、三大“國(guó)字號(hào)”公司和諸多民營(yíng)企業(yè)爭(zhēng)奪