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一掃去年的陰霾，國內車企在2006年迎來了開門紅。昨天從幾家主流汽車廠家獲悉，2006年首月車企的銷量都比去年有了大幅提高，有的幾乎翻番。其中上海通用繼續穩坐冠軍席，南北大眾分列二、三名，北京現代繼續排在第四，奇瑞再次躋身前五名。
去年1月份是車市陷入低谷，廠家向經銷商瘋狂轉移庫存，然后不得不自食其果的最真實寫照。據悉，由于一些主流汽車廠家在年前為了業績出色而向經銷商瘋狂轉移庫存，所以
到1月份經銷商“吃”不動庫存時銷量猛跌，一直默默無聞的北京現代卻以2萬輛的銷量意外問鼎去年首月的車市冠軍寶座。而南北大眾、上海通用當月的銷量卻分別只有0.75萬輛、1.4萬輛和0.9萬輛，環比跌幅都在50%以上。
不過，這樣大跌眼鏡的事在今年1月份基本沒有發生。昨天從各汽車廠家了解到，1月份前五家汽車廠家的排名與去年12月份基本相同，其中上海通用以3.04萬輛的銷量繼續穩坐冠軍席，上海大眾和一汽大眾分別以2.9萬輛和2.47萬輛的銷量分列二、三名，北京現代以2.3萬輛的銷量緊隨其后，奇瑞以2.25萬輛繼續躋身第五。此外，吉利(包括華普)、日產的銷量也分別高達2.03萬輛和2.2萬輛，而廣州本田和豐田的銷量則都在1.8萬輛上下。
了解到，1月份汽車企業的銷量同比都大幅增長，環比來看，除了上海通用和一汽大眾因為春節放假的原因下跌了30%以外，其余汽車廠家的銷量都與上月基本持平，東風日產表現最突出，大漲了5000多輛，漲幅高達30%。
對此，業內人士認為，從1月份各主流汽車廠家的表現來看，2006年車市整體將“健康發展”，但隨著豐田、現代、日產等后起之秀的發力，各企業之間的競爭將更趨激烈。
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