春運高峰過 齊唱平安歌

　　今年春運以來，全國大部分地區雨雪交加，在惡劣的天氣條件下，鐵路、交通、民航部門共同努力，保證了春運安全平穩有序 。4日，鐵路旅客發送量達434.26萬人，創下今年春運以來客流最高峰。公路日客流量最高達5700多萬人次。據業內人士介紹，今年春運的客流分布是節前緊節后緩，節后可能不會出現峰值過高，但鐵路400萬左右的日客流量會持續到正月十五。公路日客流量也將達到4500萬至5000萬人次。民航和水運運量平穩。

　　今年春運的最大特點是雨雪霧頻繁。據交通部公路司有關負責人介紹，從春運開始至今，雨雪霧天氣就沒有間斷過。雨雪霧影響大、范圍廣。7日上午，即便北京已天氣晴朗，京津塘高速因有薄冰仍在封路。為應對惡劣天氣，交通部門做了大量工作。他們迅速啟動應急預案，及時播撒防滑料，制訂繞行方案，加強交通疏導，保障了公路暢通。春運至今，未發生因惡劣天氣導致旅客大規模滯留的情況。

　　交通部還與國家氣象局合作，每天向社會發布全國公路氣象預報和重大公路氣象預警，公布受惡劣天氣影響的路段，并通過全國高速公路和景區公路的交通流量觀測網，在交通部網站上向社會發布各路段交通流量的即時信息，為社會公眾提供出行參考服務。

　　四川、江蘇交通部門針對大霧天氣導致部分路段通行條件下降的情況，與公安部門配合，實行間斷放行或交通路政車輛、警車開道護送等措施，保證營運客車正常通過。大年初一，遼寧全省普降大雪，遼寧省交通部門當天出動3473人次工作人員和194臺設備，迅速消除了路面積雪。2月5日至6日，山東大部分地區出現小到中雪，煙臺、威海等地出現大到

　　據統計，節日期間，全國有近80萬的養護和收費人員值守工作崗位，做好公路的巡查、維護、搶修和保通工作。

　　由于準備充分，惡劣天氣也沒有對鐵路春運帶來太大影響，全國鐵路運輸秩序良好，各地沒有客流積壓。

　　面對綿綿陰雨，南昌鐵路局迅速啟動雨天應急預案，對候車室、站臺隨臟隨掃，防止雨天積水。為不讓旅客們露天挨凍，南昌火車站還將旅客進站候車的時間由原來2小時進站改為提前3小時；在檢票口、天橋等區域鋪設“塑膠地毯”防滑墊600平米，加派人員提醒旅客不要奔跑。

　　2月4日到5日，京廣線以西地區普降中雪。鄭州鐵路局迅速啟動橙色預警方案，組織管內沿線各單位24小時投入到清掃積雪工作中。由于正值春運客流高峰，鄭州車站還首次啟用消防通道方便旅客進站上車。當日途經和從鄭州車站始發的100多趟旅客列車全部正點開行。

　　從2月5日凌晨起，安徽大部、江蘇中部普降大雪，最厚積雪達10多厘米。上海鐵路局數萬干部職工堅守一線迎戰風雪。上海站啟用了應急候車場所，實行了彈性候車，使旅客免受雨雪之苦。在天橋、行人過道、站臺等重要處所鋪設了數萬條防滑草墊，做到雪下不停、清掃不止。

　　5日，山東省境內開始下雪。濟南鐵路局以雪為令，迅速啟動應急預案，組織鐵路職工除冰掃雪。鐵路部門已經作好應對突發客流的準備。

　　6日，正值春運返程客流高峰的京津冀地區普降大雪。北京鐵路局立即啟動雪天運輸應急預案，主要領導分赴重點地區指導督促除雪工作。為避免因降雪造成列車晚點、旅客滯留，北京、北京西、天津、

　　今年春運的另外一個特點是安全形勢好于往年。春運至今，未發生一起一次死亡10人以上的特大安全責任事故。公路客運是事故多發地帶，事故量大降是交通部門多年常抓不懈的結果。此外，設備的改善也大大提高了安全系數，今年春運，交通部門共投入70萬輛客車營運，其中，10萬輛安裝了GpS或行車記錄儀，安全系數大大提高。