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圖謀入股遼寧機場集團 南航為主要競爭對手
面對遼寧這塊在整個東北航空市場占據(jù)重要地位的“肥肉”，國內(nèi)各大航空企業(yè)已經(jīng)先于海外企業(yè)一步，顯示出極大的興趣，表現(xiàn)出“肥水不流外人田”的態(tài)度。
日前本報報道“遼寧省機場管理集團公司(下稱“遼寧機場集團”)公開尋求海內(nèi)外戰(zhàn)
略投資”后，昨天記者從相關(guān)方面了解到，包括國航、南航、海航三大航空公司，以及國內(nèi)機場霸主——首都機場集團在內(nèi)的多家航空企業(yè)已經(jīng)表示，有意參加對遼寧機場集團股權(quán)的競標。有業(yè)內(nèi)人士表示，這些企業(yè)無不看中遼寧以及整個東北地區(qū)的航空市場，希望以此得以進軍東北，并加以布點。
看重“桃”源“仙”境
對此，首都機場集團相關(guān)人士表示，沈陽桃仙機場是整個東北地區(qū)惟一的區(qū)域樞紐機場，因此遼寧機場集團具有極強的資源優(yōu)勢。而對于虧損問題，對方表示，造成集團整體虧損的原因主要是錦州、朝陽和丹東等3家二線機場，而作為主力的桃仙機場運行狀況良好。
首都機場集團作為國內(nèi)機場行業(yè)的“巨無霸”，目前在東北地區(qū)已經(jīng)收購吉林機場集團，并與黑龍江機場集團一直關(guān)系密切。此外，在2003年9月，首都機場集團已經(jīng)以2.4億元參股桃仙機場，再加之去年底首都機場集團成功托管重組內(nèi)蒙古機場集團，如果此次競標成功，首都機場集團在整個北部地區(qū)的地位將無人能及。
而南航由于其子公司南航北方分公司的基地就設(shè)在桃仙機場，因此南航對遼寧機場集團也表現(xiàn)出勢在必得的決心。據(jù)有關(guān)人士透露，南航集團有意投資，以強化自己的地面網(wǎng)絡(luò)資源。
遼寧機場集團以“嫁”解憂
雖然有桃仙機場這棵梧桐樹，但能否順利引來鳳凰目前還不明朗。目前各方還處在觀望階段，出言比較謹慎。更重要的是遼寧機場集團自身情況的確不容樂觀。
據(jù)遼寧機場集團相關(guān)人士表示，由于企業(yè)長期處于虧損狀態(tài)，所以進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓也是無奈之舉。據(jù)資料顯示，該集團2004年實現(xiàn)銷售收入3億元，年虧損7402萬元；而2005年上半年實現(xiàn)銷售收入1.58億元，虧損3897萬元。
而在此前，遼寧機場集團下屬全資企業(yè)遼寧寰江實業(yè)有限公司，與沈陽市國資委共同籌建的東北航空公司，由于國家有關(guān)政策限制，目前還未得到民航總局的正式批復。而據(jù)分析，遼寧機場集團方面很可能希望通過此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，將寰江實業(yè)的股權(quán)轉(zhuǎn)移，使東北航空得以順利獲得“準生證”。
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