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本報(bào)記者 朱宗文 廣州報(bào)道
2月初，南方航空(1055.HK)董秘蘇亮向本報(bào)記者透露，南航將于近期完成對(duì)廣西航空剩下5%股權(quán)的收購(gòu)，加上去年12月底從廣西南方控股股份有限公司手中收購(gòu)的35%股權(quán)，南方航空將全資擁有廣西航空。
廣西航空是由南航和南方控股于1993年10月共同發(fā)起設(shè)立的，目前擁有波音737飛機(jī)6架，開辟了桂林至北京等40多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際及地區(qū)航線。經(jīng)審計(jì)，廣西航空2004年末的凈資產(chǎn)值為2.08億元。此前，因?yàn)閲?guó)家有關(guān)規(guī)定不允許獨(dú)資，所以南航只持有廣西航空60%的股權(quán)，南方控股持有剩下的40%股權(quán)。
蘇亮稱，雖然南航一直絕對(duì)控股廣西航空，但廣西航空還是獨(dú)立的法人，不利于整合，“南航在全國(guó)的子公司分公司太多了，我們將陸續(xù)收回，這有利于我們未來的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展”。
2005年12月，南航斥8479萬元從南方控股手中收購(gòu)了廣西航空35%股份。“南方控股想賣，我們想買，價(jià)格我們也認(rèn)為比較合理，很快就達(dá)成了協(xié)議。”蘇亮稱，“但按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，2005年前南航不能擁有廣西航空100%的股權(quán)，所以我們留了5%的股權(quán)放在2006年完成轉(zhuǎn)讓。”
南航一位內(nèi)部人士也表示，一直以來,廣西航空均得不到南航總部的重視，但廣西航空市場(chǎng)特別是南寧近幾年復(fù)蘇很快，而且航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，南航全資擁有廣西航空后，將有利于南航在廣西市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。
“這兩年，南寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速和東盟博覽會(huì)等對(duì)外交流活動(dòng)的日益頻繁，廣西航空市場(chǎng)步入了快速發(fā)展的軌道，年旅客/貨郵吞吐量增長(zhǎng)率不斷提高。”該南航內(nèi)部人士表示。
廣西航空市場(chǎng)的復(fù)蘇引起不少航空公司的關(guān)注。目前在廣西航空市場(chǎng)上比較活躍的除了南航，還有深航和海航。
蘇亮表示，南航要通過整合形成規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，并將視廣西市場(chǎng)的情況，作出相應(yīng)的改變。
國(guó)信證券分析師譚建華認(rèn)為，南航增持廣西航空的行為跟去年東航增持武漢航空一樣，有利于整合，有利于對(duì)廣西市場(chǎng)的加碼，接下來南航應(yīng)該會(huì)有些動(dòng)作。
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