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2005年，戴姆勒-克萊斯勒的商用車銷量再創新高，載重車、客車和輕型商用車的銷量達到了824900輛，與2004年相比增長了將近16%。
2005年，戴-克的商用車銷量在各個市場中都有所上升：在西歐的銷量為277000輛，比2004年增長了近3000輛；在北美自由貿易區的銷量為217800輛，增長了4萬多輛；在拉美的銷量為63200臺，增長5600輛；在其他非核心市場的銷量為266900輛，增長6.3萬多輛，這
超過31%的增長率歸功于亞洲市場的強勁需求，在亞洲，戴-克的商用車銷量為165600輛，增長4.6萬多輛。
據悉，2005年戴-克的歐洲/拉美載重車業務部門（梅賽德斯-奔馳品牌）的銷量為148000輛，同比增長8%，這依然主要歸功于第二代Actors旗艦載重車以及Axor和 Atego產品系列。這三種載重車系列都可以應用BlueTec柴油技術，從而達到歐IV和歐V排放標準，在競爭中處于領先。在主要的西歐市場，梅賽德斯-奔馳載重車的銷量比2004年增長了12%。
戴-克客車和長途客車業務部門銷售了36200多輛梅賽德斯-奔馳、Setra 和Orion客車，同比再次增長10%。
2005年，梅賽德斯-奔馳輕型商用車業務部門的銷量為267200輛，同比增長2.5%，這主要歸功于唯雅諾、威霆和凌特的不斷增長。
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