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本報記者 衛金橋 惠正一 綜合報道
盡管此前早已發布虧損預警公告，但是通用汽車(General Motors)去年高達86億美元的巨額虧損還是讓業界大跌眼鏡。1月底，通用汽車發布的2005財政年度報告顯示,這家全球最大的汽車生產商在2005財務年度虧損86億美元，這家困難重重的北美汽車制造商虧損額創下1992年以來最高水平。糟糕的財務狀況使得其去年銷量突破917萬輛的銷售成績黯然失色
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年報公布之后，今年1月份剛剛接任通用汽車首席財務官的韓德勝(Fritz H enderson)表示，2005 年是個“不堪回首的年份”。通用汽車報告稱，第四財政季度凈虧損48億美元，合每股虧損8.45美元；而在上年同期，該公司的虧損額僅為9900萬美元。通用汽車的業績比金融分析師們的預期要糟糕得多，導致該公司股價在紐約股市后市初段下跌5.9%，至22.45美元。而通用競爭對手福特汽車(Ford)上周一公布的業績顯示，福特盈利20億美元，大大強于華爾街分析師的預期。
不過，福特的利潤主要來自汽車金融業務，福特金融去年全年實現稅前利潤44億美元，而剛剛發布的福特2005年財報則顯示其全年全球汽車業務稅前虧損為10億美元。
此次通用汽車的虧損主要集中在北美市場。中國以及歐洲市場盡管在去年都取得了相當出色的盈利成績，但顯然彌補不了這個巨大窟窿。據悉，通用汽車在華的合資公司上海通用汽車公司去年銷量突破32萬輛,并首次擊敗上海大眾而高居中國市場榜首。有預測顯示，上海通用去年盈利將超過45億元人民幣(約合5.55億美元)。此外，通用歐洲市場也開始好轉，去年稅前利潤超過1億美元。
為了復興這家全球最大的汽車公司，已經在懸崖徘徊的公司董事長兼首席執行官瓦格納在今年的北美車展上發布一系列雄心勃勃的振興計劃。他表示通用汽車將推出了一系列創新設計的全新車型，保證其全球行業領導者的地位。
除了不斷推出令人振奮的新產品外，通用汽車同時發布其他三項復興計劃，包括重新制定銷售和市場策略，有效縮減成本并提高產品質量以及削減醫療費用的開支以減輕負擔。通用汽車和美國汽車工人聯合會(UAW)關于醫療費用的問題已達成一致，此舉將使通用汽車在該方面的開支每年可節省30億美元。此外，通用汽車在其他方面的成本降低工作也有所進展，每年總共可節約60億美元。
與此同時，通用還計劃在5年內投入大約150億美元的技術資金，通用汽車首席信息官Ralph Szygenda表示，公司的信息化改造措施對公司來說至關重要。通用計劃通過這一改造進一步理順公司運營，并使公司更加標準化、國際化。公司希望整合所有的信息系統，使公司全球的運營得以在同一的信息環境中進行。
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