國際展覽公司紛紛搶食中國物流市場

　　作者：徐雅玲 

　　本報記者 徐雅玲成都報道 自德國慕尼黑國際博覽集團(MMI)舉辦的第一屆中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會(transport logistic China 2004)在上海取得成功后，transport logistic China 2006又將于2006年9月19日至22日再次登陸上海。

　　而在2005年，德國另一展覽巨頭漢諾威展覽公司在中國舉辦的“漢諾威國際物流展覽會”也在中國市場取得了不錯的成績。該公司國際物流展覽項目高級副總裁裴喜毫不掩飾地表示：“根據我們的市場分析，在21世紀，中國的物流市場就像一個巨大的金礦，其巨大的利潤將被眾多國際性公司開采出來。”

　　業內專家張學輝認為，近兩年來，外資展覽公司在中國物流市場的擴張來看，中國進入加入世貿組織的后過渡期，中國的物流業進一步向外資開放，外資物流企業正在以其先進的管理模式和成熟的運作流程，通過會展這種最快速的方式侵入中國市場，在未來幾年間，中國的物流行業將隨著這兩個成熟展會的推進，面臨洗牌。

　　政策創造平等機會

　　“中國政府近年來致力于為國內外企業創造平等的競爭機會，大大改善了國外物流企業在中國市場的生存環境，這就是我們在中國舉辦物流展覽的肥沃土壤。”

　　據了解，在2004年以前，中國對于外資的物流企業進入國內有著種種限制，對境外企業而言，要想進入貨運和物流服務業，仍需取得諸多許可證，方能從事定艙、清關、倉儲、包裝等代理服務。只有少數幾家取得“A級許可證”的國際企業能通過其在中國設立的全資子公司開展更廣泛的業務——其余企業只能采取與中方組建合資企業的形式。

　　不過，因為中國已承諾根據世貿組織的要求，將從現在開始直到2008年之前，逐步解除國內物流領域的多種貿易限制，國外企業在未來幾年內將有機會徹底進入中國市場。“也就是說，在這5年期間，外資的很多物流企業要想快速的與國內很多企業建立起自己的關系網絡，就需要通過物流行業的展會形式，誰能更快地取得先機，就能在未來取得穩定的市場占有率。”張學輝認為。

　　海外企業國內建網提速

　　“這當然不會是一次性的參與。不來梅市駐上海的代表將跟進在這次展會中建立的新的關系，將會在接下來和中國企業取得合作機會的重要資源，尤其是中國的物流市場有著巨大的生產潛力，

　　德國交通運輸和物流行業的公司如CargoLine，通過參展transport logistic China 2004，擁有了43個合作伙伴，業務量顯著提高。該公司現在每年代表中國制造商在歐洲處理約1000個進口集裝箱的業務。

　　除此之外，國外物流服務商敏銳注意到中國的合同物流業務目前尚處于起步階段，但預計不久的將來會有跳躍式的發展。英國市場研究公司Transport Intelligence預計，由于中國制造商和零售商開始尋求倉儲和配送的外包服務，合同物流業務將以每年33%的速度增長，到2007年，全部合同物流稅收將達到87億歐元。與此同時，越來越多的西方消費品和

　　參展中國物流企業增多

　　“我們想參與到這個發展迅猛的市場中來。不僅僅是為了快速占領中國市場，同時也是希望中國本土企業能接受我們的運營方式和企業文化。”德國貨運代理與物流協會會長、國際聯邦貨運代理協會副會長Manfred F. Boes先生說。張學輝認為，由于目前中國本土的物流行業還處在初級階段，海外企業要進入中國市場為中國企業提供服務一點都沒有問題，另外一方面，在海外物流企業侵蝕中國市場的同時，還帶來了先進的管理和技術，這將是推動國內物流企業發展的重要動力。

　　“3年前，在漢諾威工業博覽會中，亞洲參展商僅有2%，然而去年馬上達到了5%；而六七年前，由我們主辦的亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會中，中國企業只有幾十家參展，去年已經發展到320多家，而在海外觀眾中，25%的觀眾來自亞洲中國，因此，可以這么說，我們這次是為了這5%的參展商而來的，也是來開發這里潛力非常大的專業觀眾。” 裴喜告訴記者。

　　“我們大多數的客戶都是航空公司，Air Cargo China的定位非常適合這一群體。這次活動是一個極好的平臺，我們在此遇到了許多潛在的國際伙伴并且能和他們真正進行商務洽談。”浦東機場貨運站的姚頌連先生說道。一方面，為那些對中國及其周邊市場感興趣的國際展商提供一個交流和商務的平臺；另外一方面，它為中國的企業提供了一次深入了解國際同行的機會。