中海油興建煉油體系 加油站攻略昭顯上岸野心

　　本報記者 張衍閣 王亮 北京、上海報道

　　在上海浦東開出租車的張先生有一個值得炫耀的秘密——平時他總能想辦法比別人更快地加到限點供應的90號汽油，而在上海去年出現半夜排隊加90號汽油甚至也加不到的時候，他依然顯得很輕松。

　　他的秘密武器是：去還并不被太多人知道的位于楊高南路430號的中海油(資訊 行情 論壇)加油站——沒錯，就是一直被認為待在海上的那家中國海洋石油(資訊 行情 論壇)公司建在滬上的加油站。這并不是一個個案，類似規格的中海油加油站在上海已經悄悄發展到了5家，而他們的東家則都是中海油東海公司。

　　“看起來那里也沒什么特別，但我總是能在那里加到油�！�40歲出頭的張先生疑惑和興奮地說。顯然，他并不知道，中海油在全國部分城市悄悄拉起了一張成品油零售網。并且，這只是中海油上岸野心的一部分。經過多年的醞釀，中海油也已經開始興建自己的煉油體系，打通產業鏈，向先行者中石化(資訊 行情 論壇)和中石油(資訊 行情 論壇)發起挑戰。

　　加油站攻略

　　帶著海洋氣息的鮮明形象，更加精細化的周邊配套，讓上海浦東交通主干道上的這家中海油加油站格外顯眼。事實上，它已經成為目前中海油規模最大、設施最先進、經營業務最多、銷量最高的加油站。

　　記者在現場看到，在加油站的周邊相關的服務項目，包括一家替換輪胎的專業店“雙錢屋”、一家換潤滑油的石油形象店，一家專業汽車美容店以及一家專業的洗車房。僅加油站本身，中海油便雇傭了30名員工，他們穿著統一的制服，對客戶說著標準的普通話。

　　本報獲悉，這家隸屬于中海油東海公司的加油站從去年夏天開始重新修繕，換上了藍、白、紅三色為基調的統一LOGO，向方圓2公里內的中石油和中石化的加油站們開始貼身進攻。事實上，早在6年前這家中海油旗下的加油站就已經正式對外營業。

　　“油品緊張時我們也能夠保證供油，因為我們的油來自于自己的煉油廠、自產自銷，不像他們需要從外地進貨�！敝泻Ｓ图佑驼镜囊晃讳N售人員對記者稱。

　　中海油東海公司網站顯示，中海油在上海地區至少已經擁有5家加油站和一個配送中心，分布在上海的幾大區，分別是上海海洋石油中虹加油站、上海廣德路加油站有限公司、上海海由加油加氣有限公司、上海寶山月浦加油站以及上海嘉定東門加油站。

　　中海油一位內部人士對記者透露，目前中海油在天津、北京、深圳等地也都有加油站業務。但是這些加油站都是地方上的分公司在操作，總公司方面還沒有大的動作。

　　北京石油管理干部學院油品營銷與加油站管理研究所所長王旭東說，中海油已經成立了一套機構，正在試圖改變單一的海上勘探開采業務模式，向下游延伸，增加附加值。

　　前不久，中海油方面透露說，中海油已經爭得惠州市政府和深圳市政府的支持，計劃通過并購或自建的方式構建加油站網絡。

　　不止油品零售，在廣東，中海油也已經開始了煉化業務的布局。

　　著力煉化業務

　　2005年12月15日，中海油惠州煉油項目破土動工。中海油總公司總經理傅成玉稱，該項目基礎建設投資193億元，年加工規模為1200萬噸，預計2008年6月建成投產，屆時將為廣東省提供730萬噸汽柴煤油。

　　事實上，早在2002年11月1日，被稱為當時最大的中外合資石化項目的中海殼牌南海石化項目就已經破土動工。該項目中外各占50%的股份，中海油是中方股東之一。目前該項目已經投入試運行。

　　上述中海油中層人士告訴本報，惠州煉油項目與中海殼牌是相互配套的。煉油廠投產后，將每年為中海殼牌提供150萬噸乙烯裂解料，可滿足中海殼牌80%的相關原料需求；中海殼牌則為煉油廠提供原料。

　　中海油煉化分公司總經理鄭長波當時透露，惠州項目煉油廠所產730萬噸汽煤柴油可望全部在廣東地區銷售，輻射珠三角，其原油則來自中海油從渤�？碧匠鰜淼脑�油。直至今天，中海油大部分原油仍交由中石化來冶煉。

　　王旭東指出，因為中海油的核心業務在海上，把煉廠和加油站建在沿海一帶符合中海油的比較優勢，可以大大節約運輸成本。

　　另一方面，廣東地區是我國成品油需求量最大且缺口也較大的市場。目前廣東的成品油消費量占到全國的20%。在廣東石化工業“十一五”規劃中，中海油的兩個項目是其中的重頭戲。

　　利弊考慮

　　但是，由于中國特有的原油與成品油價格倒掛機制，2005年，中國石油產業鏈中的煉化業務出現全面虧損。在此情況之下，中海油為何還鐘情中下游環節？

　　王旭東認為，從抵御價格風險的角度考慮，業務的多元化更符合企業的長遠利益。外資在中國建的煉廠前期也會虧損，這是正常的。他們看中的是中國的長遠市場。現在在國家的控制之下，

　　另一個掣肘中海油上岸的因素就是中國成品油批發權還掌握在中石化和中石油手里。國泰君安

　　此外，中國的成品油批發業務將會在今年底放開。業內人士認為，中海油拿到牌照應該不成問題。況且，成品油批發業務即便放開，對外資仍有很大限制。

　　BP加油站零售業務發展總監何基章在接受本報采訪時指出：“WTO協議中規定，在中國大陸成品油零售市場，外資獨資或者控股的加油站數目不能超過30個，可是在成品油批發市場開放的協議中卻規定，外商要在中國開展批發業務必須至少擁有30家獨資或者控股的加油站。這實際上等于沒有開放�！�

　　對中海油來說，如果拿到成品油批發牌照，應當是一個巨大的機會。