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新快報記者 林波
果然不出所料———聯邦快遞(FedEx)最終還是與大田分手了，只不過“分手費”由原來猜測的4億元人民幣變成了4億美元。
昨日，聯邦快遞宣布，其已和天津大田集團有限公司(下稱“大田”)簽署協議，以4億
美元現金收購大田在雙方從事國際快遞業務的合資企業———大田—聯邦快遞有限公司中的50%股份，以及大田集團在中國的國內快遞網絡。
就在上周，聯邦快遞亞太轉運中心工程項目剛在廣州白云國際機場舉行開工典禮，這個較計劃提前了的開工儀式和一直秘而不宣的收購讓FedEx的“狼子野心”完全顯露。至此，國際四大快遞巨頭FedEx、UPS、DHL、TNT已有三家完成了“單飛”計劃。
公開資料顯示，該項收購具體內容包括：大田集團目前在從事國際快遞業務的合資企業中所占有的50%股份，將該合資企業轉變為聯邦快遞獨資公司；大田集團目前用于開展國際快遞業務的資產；大田集團位于國內89個地區的經營國內快遞業務的資產。該協議成交后，聯邦快遞將在中國擁有超過6000名員工。據悉，此項交易還需經過有關政府部門的批準以及獲取有關證照等慣例程序。
業內人士分析，大田本就打算出售快遞業務來套現。據悉，大田快遞在國內的品牌知名度并不靠前，人員方面也一直依賴聯邦快遞培養，在快遞市場日益激烈的競爭下，大田優勢不大，出售股權是上策。
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