面臨四重壓力 我國鋼鐵業可能將催生產業巨頭

　　CIEN記者 嚴娟娟 北京報道

　　1月18日，同處華東、同為大型企業的寶鋼集團和馬鋼(集團)公司正式簽署戰略聯盟框架協議，表示將“由淺入深”，優勢互補，合作共贏。此舉被視作華東地區鋼鐵產業結構調整的一次“破局”，也是中國鋼鐵業聯合重組步伐的“十一五”開篇的第一步。據有關專家分析，進入“十一五”，中國鋼鐵產業在面臨國內產能過剩和國際鐵礦石漲價等因素的多重

壓力下，我國鋼鐵業或將催生產業巨頭。

　　“寶馬”攜手是為情勢所向

　　進入2005年，米塔爾、阿賽勒等世界鋼鐵巨頭加速了在中國收購兼并的步伐，將華菱等企業收入了囊中。同年4月28日，國家發改委在濟南開會，有關領導在會上不無擔憂地指出，跨國鋼鐵公司在中國收購兼并的步伐已經加快，中國的國有企業已經落在他們后面。2005年7月20日，國家《鋼鐵產業發展政策》正式出臺，明確提出要形成兩個3000萬噸級的特大型企業集團。在此形勢下，我國鋼鐵企業掀起了兼并重組的熱潮。2005年8月16日，

　　但據知情者分析，這很可能是兩大鋼鐵企業為進行實質性資產重組而邁出的重要一步。該知情人士分析說，寶鋼的目標是，到2010年前，達到3000萬噸鋼的生產規模，成為世界鋼鐵業前三強。2005年，寶鋼已完成粗鋼產量2272萬噸。而去年5月，馬鋼總投資250億元、年設計生產能力500萬噸的高附加值板卷產品生產線工程已經啟動，項目竣工后，馬鋼的生產能力將達到1500萬噸鋼。寶鋼若與馬鋼重組，就能提前實現3000萬噸鋼的生產目標。

　　中國鋼企面臨四大壓力

　　在過去的2005年，中國鋼鐵行業生產鋼材總量已達3.4億噸�熯@來自于中國現在擁有的鋼鐵廠4847家。數千家中小鋼廠的迅速崛起�煂⒅袊�最大的10家鋼鐵企業的市場占有率一路壓低，產業集中步伐推進緩慢，加之產能過剩，結構不合理等歷史詬病，有關專家指出，目前中國中小鋼鐵企業面臨四重壓力：鋼價幾乎觸底、行政擠壓、

　　據記者多方了解�熑珖�多個主要城市的鋼材市場上�熌壳捌胀ň�材、螺紋鋼、中厚板價格都比較平穩�熓袌霾ǚ�基本不超過每噸100元。據行業預警專家賈良群分析�熣麄�2006年國內鋼材市場的運行會趨于穩定�熶搩r再行下降的空間已十分有限�熒�產成本的“托底”作用將逐漸表現出來。據“我的鋼鐵”市場咨詢公司的相關評估�熌壳爸髁鳟a品市場價格已經降至成本線附近�煷藭r價格變動的抵抗力度很強。中國鋼鐵工業協會相關人士也表示�煱茨壳颁撹F生產成本�熤袊�鋼鐵業不會再出現高價運作格局�煹�超低價也“長不了”�熆偟膽B勢是較為平穩。

　　海通證券研究所雍志強告訴記者��1992年�熤袊�最大10家鋼鐵企業占有率為48%左右�熯@一比例一直維持了十年�煆�2002年開始占有率明顯下滑��2005年這個數字已變為32%。大型鋼廠市場占有量的流失�熎仁怪袊�政府下定決心優化鋼鐵行業布局。2005年�煱l改委提出�熍琶�前十位的鋼鐵企業到2020年鋼產量占全國產量的比例要爭取達到70%以上。政府還決心在2010年將鋼的年生產能力控制在4億噸以下，僅比2005年的產能多0.6億噸。

　　因此，在四重壓力的作用下，鋼鐵產業結構調整應以并購重組為方向，上下游聯合形成完整產業鏈，同時毫不留情地提高準入門檻，通過建立“黑名單”，讓小鋼廠出局。

　　五強爭霸版圖日趨明朗

　　目前，我國500萬噸以上的企業只有15家，15家大型鋼鐵集團的鋼產量僅占我國總產量的45%，而在日本前5家鋼鐵企業的鋼產量占全日本鋼產量的75%；歐盟15國6家鋼鐵企業鋼產量占歐盟整個鋼產量的74%；韓國浦項占據了韓國65%份額；而法國的阿賽洛鋼鐵公司幾乎囊括了法國的鋼鐵生產。

　　中國鋼鐵業在經歷了最近3年多的上升周期后，自去年下半年開始出現了由過度投資導致的產能過剩問題，整個行業逐步進入產業結構調整期，鋼廠之間聯合重組的進程開始加快。此前，鞍鋼與本鋼的聯合已正式掛牌；首鋼搬遷結合區域鋼鐵業重組也初露端倪；武鋼與廣西柳鋼實施了聯合重組。五強爭霸版圖日趨明朗。

　　據業內人士分析，中國的鋼鐵市場目前已經出現寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、唐鋼五分天下的局面，而且版圖基本劃定。首先，從鋼鐵產業政策的產業布局來看，可以清晰看出，鞍本鋼、首鋼、唐鋼、寶鋼、武鋼幾大鋼廠在布局上恰恰占據了東北、華北、華東、中南等要害位置。五大鋼廠為中心的重組展望實際上包含了中國鋼鐵企業的戰略布局。其次，從目前的鋼鐵市場看，五大鋼廠也已經顯露出了“王者之氣”，成為地域領頭羊、左右國內競爭格局的態勢明顯。再次，以“鞍本合璧”為代表的鋼鐵工業企業的合并狂潮，將是中國近兩年來的主旋律。