日企傾向接受鐵礦石提價國內鋼廠單干影響大局

http://whmsebhyy.com 2006年01月24日 10:47 新京報

　　日企傾向接受提價

　　中國方面尚未就價格取得進展

　　本報訊 (記者王冰凝) 昨日，記者從第二輪日本市場鐵礦石價格談判中獲得消息，三大鐵礦石出口商和日本鋼廠可能將簽訂提高基準價格18%-20%的協議。據悉，已經有一家日

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本鋼廠打算接受20%的提價建議。就此，中國鋼鐵工業協會相關負責人告訴記者，目前中國方面尚未就價格方面取得任何進展。

　　日本企業可能接受提價，對中國談判不利

　　據悉，此次談判巴西CVRD仍計劃提價30%，而澳大利亞

鐵礦石出口商的目標是提價超過20%，而BHP仍然強調澳大利亞在鐵礦石貿易中較巴西的海運優勢，但目前還不清楚BHP會不會像去年一樣，向客戶要求海運費補償。

　　墨爾本一分析員稱其聽說至少有一家鋼廠將接受提價18%的建議，但該消息尚未得到證實。該分析員稱，簽約日期可能將早于預期。日本方面已做出讓步。

　　據了解，必和必拓公司同時向日本派遣了鐵礦石和煉焦煤談判小組。墨爾本那位分析員認為，考慮到煉焦煤價格將大幅下跌，日本鋼廠準備在鐵礦石價格談判中做出讓步，同意提高2006財年鐵礦石價格，以此作為大幅下調低級煉焦煤進口價格的砝碼。這將有助于提高日本鋼廠的

競爭力。中國只進口少量煉焦煤，因此受基準價格的影響比較有限。而中國鋼鐵企業因國內鋼鐵市場形勢低迷堅持降低基準價格的要求，但日企如果接受提價，將對中國談判降低基準價格增加不利因素。

　　國內數家中型鋼廠單獨行事，影響大局

　　據國內媒體披露，中國已有數家中型鋼廠與海外巨頭先行簽訂了進口鐵礦石的框架協議。

　　安邦分析師賀軍對此表示，這些鋼廠簽約是為了拿到價格更低的計劃礦。在去年調價的基礎上，目前海外進口鐵礦石計劃價在每噸63美元左右，約合人民幣520元，遠遠低于國內目前的市場價650元，而這一價差恰好成為最大的誘惑，但這些框架協議只定量，能否拿到貨，還需等待發改委2006年鐵礦石進口許可證公布之后才能知曉。從現在的情況看，一些中型鋼企的單獨行事已經開始，不知這是否會向大型鋼企蔓延。根據中國企業一向不抱團的“個性”，這種可能性不能不防。一旦這種情況出現，對于鐵礦石價格談判將會成為大患。

　　鐵礦石海運價格持續下跌

　　據記者了解，雖然目前正在鐵礦石海運價格談判的關鍵時期，進口印度礦價格卻持續下跌，這將為我國鐵礦石談判增加有利砝碼。

　　而在海運費方面，經歷過長期的下跌后，沒有明顯的回升。目前除了低品位礦石還有所堅挺外，高品位進口印度礦價格大幅度下跌，且幾乎無任何成交。目前天津港63.5%印度粗粉市場價格620元/噸，也有615元/噸出貨的；64%粗粉貿易商報價為640元/噸，但成交相當有難度。由于有早期壓港的大量資源，對于資金壓力不大的企業來說，現在也不急著拋貨。再加上目前港口現貨市場價格下跌，期貨進口量也沒有明顯增加，貿易商期待年后市場有所反彈。

　　另據海外媒體報道，歐洲市場2006年鐵礦石基準價格談判也已經展開。

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