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“包機直航是兩岸一家親的情感傳遞、承載和升華�！苯裉煜挛纾虾郊瘓F公司總經理、股份公司董事長劉紹勇在此間接受記者采訪時高興地說：“今年南航的兩岸包機服務將更貼近臺胞的實際需求，更注重實際效果，也更注重于兩岸一脈相承，血濃于水的親情�！�
劉紹勇表示，南航非常重視今年的兩岸包機，為此做了大量的準備工作，選了最好的豪華波音飛機，非常優秀的機長和乘務員，他們都將提前十幾天做好各項準備，力爭讓臺
胞乘客享受到以“尊貴、親情、舒暢、安全、快捷，富有人情味”為特點的服務。
據介紹，與去年相比，今年的兩岸包機呈現出一些不同的特點：通航點增加一個廈門航點。航空公司增加了南航集團屬下的廈門航空公司；班次方面，今年比去年增加了二十四個往返班次，達到七十二個。南航股份公司航班的座位比去年大幅增加，十二個航班共有四千五百三十六個座位；包機承載對象也擴大至所有往返兩岸持合法有效證件的臺灣居民。
此外，臺灣方面還首次同意內地航空公司人員可以先期赴臺對包機相關事宜進行安排。
目前，今年兩岸春節包機的訂票情況異�；鸨私猓衲瓿俗虾桨鼨C的總旅客數比去年增長百分之二百五十九。今年，南航來回程提供座位數比去年約增長三點五倍�！暗畲笸黄七�是包機的連續性。去年是兩岸民航客機五十六年來首次雙向對飛，今年是第二次，希望以后還有第三次、第四次……”劉紹勇說。
不過，仍然讓他感到遺憾的是，目前兩岸包機還未真正讓兩岸同胞同時享受到春節包機的溫情服務，同時，目前的春節兩岸包機航線還要經過香港飛航情報區，還未實現真正的直航。“這樣既抬高了成本，也導致資源浪費�！眲⒈硎�，希望今后兩岸包機能夠真正實現節日化、常態化。同時，讓持合法證件的內地同胞也能乘包機往來兩岸。
據劉紹勇介紹，去年兩岸往來人員達四百二十萬人次，平均每天有一點二萬人。而去年臺商包機僅拉了一點零六萬旅客，還不到兩岸一天的人員往來人次。由于沒有直航，兩岸這種人員、貨物經香港中轉而帶來的經濟損失每天達一億元人民幣。
“兩岸人民心中的彩虹已有，我們要將空中的彩虹架起來，不要時有時無，時隱時現。要真正實現將理想中的彩虹轉變為現實中的彩虹�！眲⒔B勇對兩岸包機的未來充滿期待和信心。
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