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來自國家權威機構的統計，2004年全國潤滑油產量464.29萬噸；2005年產量超過500萬噸。北京統一石化公司潤滑油產量再次蟬聯全國潤滑油企業產量榜首；同時其產品質量也表現優異，在潤滑油高端市場份額亦大幅增長。
統一潤滑油如何在激烈的市場競爭中保持領先地位？北京統一石化總經理李嘉的回答是：“我們一方面瞄準潤滑油高端市場，全面提高產品質量；另一方面發展規模，通過建
立分廠提高產量；同時通過贊助一系列汽車賽事，樹立了市場形象，使企業獲得快速發展。”
“中國潤滑油市場的競爭，主要是高端市場的競爭。潤滑油高端市場決定企業市場地位和利潤水平，得高端者得天下。”李嘉說，“統一潤滑油堅持優質優價，不參與低級競爭，通過細分市場，扛起國產車用第一潤滑油品牌的大旗。”
長期以來，中國高檔油潤滑油市場主要被美孚、殼牌、BP和嘉實多等國際品牌瓜分。統一立足高端市場悄悄發起針對國際品牌的競爭。首先，其基礎油引自美孚、韓國雙龍、SK及日本一些著名石油公司；添加劑也全部選用全球排名前4位的國際知名廠商。從原料上與國際品牌站在同一起跑線上。
同時，統一公司進一步加大企業科技創新力度，致力于車用潤滑油生產研發。他們堅持推出SG、CF及其以上級別的高檔油產品，直接切入SG、CF及其以上級別的油品市場。并率先關注到消費者核心利益，以“環保、節能、省燃費”為產品的特點，堅持優質優價，掀起了一股節能環保的產品風暴。
油品專家表示，中國加入世貿后走全球一體化的道路，統一潤滑油沿用國際標準，配方基本采用國際幾大添加劑公司的推薦配方，產品質量比國外品牌毫不遜色，價格卻比國外產品略低，很有競爭力。
在保證質量的前提下，提高產量則至關重要。據專業人士分析，由于受國際油價高漲影響，2005年國內出現柴、汽油緊張局面，我國多數潤滑油調和廠的基礎油供應不足，生產的潤滑油產量自然隨之下降。有的潤滑油生產企業甚至較去年同期的跌幅最大達到60%。而從潤滑油行業整體看來，由于汽車產業和機械行業等相關行業的迅速發展，潤滑油市場需求仍在繼續擴大。
統一潤滑油看準了這個巨大的發展空間，在國內加快了分廠建設步伐。2005年陜西咸陽分廠建成投產，擴大西北市場的影響力和市場占有率；同時，統一還加大走出去的力度，在日本建立了工廠，在日本潤滑油市場刮起了一股“統一旋風”。
如果說質量和產量是統一潤滑油贏得市場的前提，那么加大品牌宣傳力度，樹立良好的市場形象則是其決勝市場的關鍵。近年來，統一以“為中國汽車消費者提供最好的潤滑油”為己任，圍繞車用潤滑油、尤其是高端轎車油產品，展開一系列市場攻勢。
2005年，他們將越來越多的精力投入到與產品性能聯系更密切的賽車贊助上。繼上一年贊助中國車隊出征達喀爾賽事后，今年則冠名組建一支“統一”品牌的車隊并成為技術供應商。同時，統一萬里達車隊繼續蟬聯亞洲寶馬方程式冠軍，彰顯車用潤滑油老大地位。
李嘉說，潤滑油與汽車之間的聯系通過拉力賽等最艱苦的比賽，能夠展示出潤滑油產品在挑戰極限方面的能力。一系列國際比賽證明，統一潤滑油的品質絕不遜色任何國際潤滑油品牌。
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