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借B2C快速發展再降成本及票價
姜華 王琮琦 每日經濟新聞
借助新機的加盟，春秋航空計劃進一步壓縮成本，再降票價。《每日經濟新聞》昨獲悉，春秋航空將在今年逐步推廣電子客票無紙化，預計比民航總局提出的機票全面無紙化“
大限”提早一年實現100%電子客票目標。此舉不僅可使公司運營成本進一步壓縮，還將帶來票價的再降空間。
春秋航空的“掌門人”王正華昨日表示，國際航協已提出在2007年底實現全球航空業的100%電子化目標，為此，民航總局要求2007年國內各航空公司全面實現機票無紙化。春秋航空計劃提前一年實現該目標。他說：“公司將從2月1日起在所有航班推廣電子客票普通紙自行打印服務，計劃年底全面實現電子客票無紙化、旅客自助登機服務。屆時，旅客在網上購票后可直接到機場登機處，自行將個人身份證號碼和訂票號碼輸入電腦，即可實現自助登機。其間，從購票到出票、再到登機，省去了人力、物力、時間、金錢等多重成本，壓縮掉這部分成本將會帶來票價的進一步降低。”
目前，春秋航空已在上海往返廈門的航線上推出了網上訂票并自選座位的服務項目，同時還一并推出了電子客票普通紙自行打印服務。旅客通過任意電腦登陸春秋航空的售票網站購票后，即可用普通紙張自行打印電子客票。如果需要報銷，直接持該電子客票到機場售票柜臺加蓋春秋航空公司印章即可。春秋航空目前主要的商務航線如上海往返廈門線等，已有30%的商務旅客選擇此項服務。
據王正華透露，除了成本方面的考慮，推行電子客票的主要推動力來自于商務客的強勁增長，這主要靠其公司網站B2C電子商務的快速發展。“春秋航空本來預計運行半年到一年，商務客平均比例爭取達到30%。但目前僅半年時間，商務客平均比例即已達到45%，青島、溫州航班更是達到了70%。這反映出低成本在中國市場大有可為，商務客愿意選擇低成本航空公司的國際慣例，在中國也得到了證實。”除了春秋航空，國內各大航空公司都已開展電子客票銷售業務。公開資料顯示，國航自2003年7月售出首張電子客票以來，電子客票銷售比例已占其客票銷售的20%。東航電子客票系統二期也已于昨日投入使用，并將于4月2日開通B2C（散客）網站，方便旅客在網上自行購買電子客票。業內人士指出，一張電子客票的使用成本比普通紙票要低10元，因此電子客票的全面推廣有助于航空公司降低運作成本。此外，電子客票采用網上支付方式，資金直接匯入公司總部，可加快資金周轉速度，增強安全性。
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