粵政府干預氣價企業叫苦連天 民企成最大受害者

　　□贏周刊記者 龐華瑋　　

　　企業虧本經營

　　1月6日，廣東省物價局半月內第三次出臺穩定液化氣價格的干預措施。干預措施控制了液化氣幾乎全部流通環節的進銷價差率，送氣費也納入監管，規定每次調價間隔不得少于

7天，并向各液化氣源頭企業派駐價格監察員。

　　記者就此采訪了廣東各地的液化石油氣企業，據其反映，廣東自2005年12月23日對液化氣價格實行臨時干預措施以來，進口商和零售商有虧本之虞。

　　潮州華豐集團一位人士透露說，去年12月31日潮州華豐集團民用氣提價至6220元/噸的申請未獲批準，僅維持6120元/噸，這一價格已低于進口液化石油氣報價。目前液化石油氣從國際市場上拿貨的價格跟批發出貨價已經有幾十塊錢的倒掛。

　　一位業內人士說，最近進口商都是虧損經營，政府不批提價，進口商根本不敢下單。 今年以來，由于液化氣成本大幅上漲，大部分進口商都是虧本經營。一位不愿透露姓名的進口商表示，“我們正在減少液化石油氣的進口量。”

　　而液化氣零售商的日子也不好過。湛江富多煤氣有限公司總經理唐康敏給記者算了一筆賬，現在國際液化氣價格到了歷史高位，6000多元/噸的進口成本，經過碼頭批發操作，大約要增加5%的成本，價格上升為6300元/噸，到了三級庫碼頭，也就是門市部獲得的批發價，價格上升為6500~6600元/噸。每噸液化氣可轉化為近70瓶液化氣(每瓶為14.5公斤)，批發每瓶的成本為95元左右。加上各種經營成本，如果按政府的指導價95元/瓶賣，零售商目前是微虧。

　　廣東省物價局最新出臺的價格干預措施中，零售環節的批零差率規定“不超過4%(不包括送氣費)”，而且每次調整價格的間隔時間原則上不少于7天，這讓煤氣公司叫苦連天。廣州幾大煤氣公司都認為，7天調整一次氣價不可行。

　　目前不但經營瓶裝氣企業的日子不好過，經營管道氣企業的日子也同樣難過。廣州番禺煤氣有限公司黎旭經理告訴記者，管道氣價格要報批物價部門審批，1噸液化氣轉化為氣態時大約為425立方米，目前6200元/噸液化氣的碼頭價，加上運輸成本，達到6500元/噸，成本已達到15.3元/立方米，去年12月公司的價格只是13.9元/立方米，公司長期虧本經營。去年公司上報物價局的提價申請，久久都批不下來。12月25日物價部門的批文下來，價格卻只調整到14.5元/立方米，這個價格目前連成本都收不回來，虧損全由公司背。現在是賣多虧多，公司不敢接新業務。

　　“如果零售商長期虧本經營，最終將可能導致大批實力較弱的零售商退出市場，出現行業大洗牌的現象。”唐康敏說。

　　民企將成為最大受害者

　　據了解，從2005年12月23日以來，廣州的部分公司履行了廣州市物價局推行的95元/瓶的“呼吁價”，但同時卻以提高送貨價來變相提價，以彌補損失。譬如某燃氣公司報價為95元，但是送氣要另外加錢，送貨價格平時只要3~5元，現在卻上升為11～13元。

　　針對送氣費上升，1月6日，廣東省明確要求，液化石油氣的送氣費列入監管范圍，嚴格核定送氣費標準，不允許燃氣經營企業通過提高送氣費標準來變相提高氣價。至此，煤氣公司應對成本上升的對策，已是無招可支。

　　國際氣價上漲，讓廣東的煤氣公司吃盡了苦頭，有條件的零售商開始熱切地盼望液化

　　據相差人士介紹，番禺煤氣公司今年管道氣將由液化石油氣改為LNG，按相等的熱值計算，2.7立方米的LNG熱值相當于1立方米的液化石油氣，價格大約為8.1元，比目前14.5元/立方米的液化石油氣還便宜，對消費者來說很有利，而經營者按物價部門的指導價也可以獲得合理的利潤。

　　廣州市煤氣公司陽正東部長表示，今年6月起，廣州市管道氣的客戶將受益，LNG的價格大約為3元/立方米。

　　據了解，目前廣東2/3的用氣依靠進口，而目前廣東液化石油氣進口卻開始大量減少，這直接導致廣東的石油氣供求矛盾正日益加劇，局部地區已出現氣源供應緊張的局面。

　　現在廣東全省碼頭的液化氣出貨量已減少約三成，一些碼頭已控制供貨，只對合同用戶供貨，個別碼頭甚至已停止供貨。以珠海碼頭為例，2005年11月份的到貨量為8萬噸左右，12月份銳減到3萬噸左右。

　　唐康敏認為，如果國際液化氣價格繼續上升，同時政府進行最高限價，廣東液化氣市場可能出現“有價無市”的情況。“廣東液化氣的零售商50%以上是民營企業，即使國企在虧本時繼續經營，但如果長期虧本，民營企業最終會退出市場”。