聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心廣州奠基

　　2008年投入使用，首年將為廣州提供1200個(gè)就業(yè)機(jī)會

　　時(shí)報(bào)訊 (記者 陳永華 通訊員 歐陽永晟 賴國輝 云軒 葉華春) 白云機(jī)場聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程項(xiàng)目開工典禮昨在花都舉行，標(biāo)志著該工程項(xiàng)目已全面進(jìn)入實(shí)施階段。該轉(zhuǎn)運(yùn)中心投產(chǎn)后，將為白云機(jī)場每年增加60萬噸以上的貨物量。到2010年，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心將為中國經(jīng)濟(jì)帶來110億美元的直接產(chǎn)出，2020年將升至630億美元。

　　昨天上午，白云機(jī)場聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程項(xiàng)目開工典禮在廣州市花都區(qū)工地現(xiàn)場隆重舉行，標(biāo)志著該工程項(xiàng)目已全面進(jìn)入實(shí)施階段。省委常委、市委書記林樹森，常務(wù)副省長湯炳權(quán)，市委副書記、市長張廣寧等領(lǐng)導(dǎo)以及省市有關(guān)職能部門、廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、美國聯(lián)邦快遞公司來賓和各參建單位代表參加了開工典禮儀式。

　　據(jù)悉，該中心總投資達(dá)18.3億人民幣，建成后將承擔(dān)聯(lián)邦快遞在亞太30多個(gè)國家和地區(qū)的貨物處理。第一年它將提供1200個(gè)就業(yè)機(jī)會。

　　據(jù)中國發(fā)展研究委員會和美國坎貝爾—希爾航空組織(Campbell-HillAviationGroup)共同完成的研究顯示，到2010年，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心將為

　　聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程項(xiàng)目位于機(jī)場東跑道東側(cè)，占地2451畝，按照滿足2020年日均快件吞吐量17.9萬件、日均分揀量12.5萬件的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，高峰小時(shí)的分揀能力為2.7萬件。該工程特意建設(shè)專用加油管線11.5公里及59個(gè)加油栓，保證飛機(jī)“進(jìn)餐”問題。

　　該中心工程計(jì)劃在2008年投入使用，2008年12月開始，轉(zhuǎn)運(yùn)中心將承擔(dān)目前設(shè)在菲律賓的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞一年就能為白云機(jī)場新增60萬噸以上的貨物吞吐量，以后將增加到80萬~100萬噸。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)中心拉動(dòng)廣州航空貨運(yùn)

　　聯(lián)邦快遞曾上演帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)值6年上漲50倍的

　　昨天，聯(lián)邦快遞設(shè)在白云機(jī)場的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式動(dòng)工，這個(gè)歷時(shí)兩年多，經(jīng)歷23輪談判的工程項(xiàng)目，終于進(jìn)入了實(shí)施階段。

　　廣東省機(jī)場管理集團(tuán)總裁劉子靜表示，白云機(jī)場所在的珠三角地區(qū)作為全球最大的出口產(chǎn)品加工基地，更是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的區(qū)域。但目前白云機(jī)場的航線數(shù)量不到50條，而且目前的國際航線主要集中在東北亞和東南亞地區(qū)，全貨運(yùn)航線則更少，似乎與“國際航空港”這個(gè)稱號并不太相稱。

　　隨著聯(lián)邦快遞工程的建設(shè)、使用，白云機(jī)場的貨運(yùn)量將會出現(xiàn)飛躍式發(fā)展，從而帶動(dòng)整個(gè)物流園區(qū)的建設(shè)和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇比克灣設(shè)立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心時(shí)，令當(dāng)?shù)氐哪戤a(chǎn)值在6年上漲了50倍！這個(gè)神話，讓人們對白云機(jī)場和花都區(qū)充滿了期盼。

　　同時(shí)，聯(lián)邦快遞進(jìn)駐白云機(jī)場以后，將可以從根本上改善新白云機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)缺陷，將擁有輻射亞太地區(qū)、連接歐美的完善的國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)預(yù)測，未來20年，從中國到美國的航空貨運(yùn)出口將以平均每年9.6%的速度增長，而同期中國到歐洲的空運(yùn)貨物出口的增長速度也將達(dá)到每年9.3%。

　　目前，聯(lián)邦快遞在廣州乃至珠三角的80%貨物是經(jīng)過深圳或香港機(jī)場出境，運(yùn)到菲律賓蘇比克灣的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心后，再飛往世界各地。而其在白云機(jī)場的轉(zhuǎn)運(yùn)中心啟用后，珠三角貨件可直接從廠家送到新白云機(jī)場再運(yùn)往全球，不必再輾轉(zhuǎn)辦理兩次海關(guān)通關(guān)手續(xù)，既降低運(yùn)營成本又大幅節(jié)省時(shí)間。

　　聯(lián)邦快遞高管曾表示，選擇將位于菲律賓的轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至中國廣州，主要是基于中國當(dāng)前已經(jīng)成為聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)增長最為迅速地區(qū)的戰(zhàn)略考慮；而作為全球物流巨頭，聯(lián)邦快遞選址廣州作為亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心勢必改變當(dāng)前亞太乃至全球的貨運(yùn)樞紐競爭格局。