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見習記者 鄭盎 記者 楊聯民 上海報道
從去年7月起飛以來，除首飛當月實現贏利外，春秋航空每個月都要虧損人民幣200多萬元。
截至2005年12月31日，春秋航空安全、正常執行近1069個航班，安全飛行2068.3小時
，輸送旅客18.07萬人次，平均客座率94.8%。
春秋航空董事長王正華表示，春秋已經計劃調整前進的步伐，要將航空公司收支平衡的時間縮短到1年時間。“春秋現在遇到了一些意料之外的困難，但低成本運營之路絕不會發生任何變化。
為實現這一目標，春秋航空正努力進行著一些變化，這也引起了各種褒貶不一的評價。在過了“打破壟斷的明星效應之后，在各種環境不配套的情況下，春秋航空要達到收支平衡也并非易事。一位不愿透露姓名的航空業內權威人士向記者透露：“春秋的前行，勢必要探索出一條適合于中國的低成本航空運營之路，這不僅僅是開源節流那么簡單。
2005年底，春秋航空突然宣布從2006年1月1日起在航班上取消免費礦泉水供應。
對此，春秋方面解釋，春秋航空在去年7月首航之后，就在每個座位上配備了一瓶礦泉水。但從11月以來，由于氣溫逐漸降低，我們發現礦泉水的浪費比較嚴重，很多乘客只喝很少的水，絕大多數都被浪費掉了。春秋計劃取消配水。但目前春秋采取更為人性化的措施———在氣溫較低的季節里，在航班上配發杯裝水，天氣轉暖后繼續配發瓶裝水，從而保證旅客的需求。
2006年，目前只有兩架飛機的春秋計劃調整前進的步伐。要在原有基礎上，提高商務旅客的所占比例。春秋計劃將商務旅客的比例提高到50%左右。同時，以贈送禮品方式鼓勵旅客購買非超低價票。對此，春秋新聞發言人劉單解釋，“與旅游團體客相比，商務客回頭率高，且在機票價格上也可以往上談。春秋航空要做以商務客為主的低成本航空公司。為了保持住旅游優勢，春秋也在到處租借50座小飛機，希望在淡季時把一些曾經熱門的旅游航線保持住。
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