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今天下午，中國汽車工業協會在信息發布會上稱，雖然2005年全國汽車銷售沒有了上年的火爆行情，但總體銷量仍然是穩中有升，增幅超過13%。
據統計,2005年我國汽車的產銷增幅有所回落，但總體仍保持穩定發展，除1月和8月外，其他各月產銷率都超過了95%。今年1-12月，全國汽車累計產銷570.77萬輛和575.82萬輛，同比增長12.56%和13.54%；其中家用轎車累計銷售278.74萬輛，同比增長24.31%；多功能
乘用車(MPV)累計銷售15.58萬輛，同比增長42.76%；運動型多用途乘用車(SUV)累計銷售19.64萬輛，同比增長20.63%。
1-12月，銷量排名前十位的汽車企業分別是：一汽、上汽、東風、長安、北汽、廣汽、哈飛、奇瑞、江淮和吉利，這10家企業的銷量總數就占到了全國汽車總銷量的83.71%。
從銷售結果來看，經濟型轎車和10萬～15萬元的中級車是2005年車市的主力，累計銷量在10萬輛之上的7個品牌分別是夏利、QQ、伊蘭特、桑塔納、凱越、捷達、雅閣。
但是，與市場的穩步增長不同，各家汽車企業的情況卻是冰火兩重天：南北大眾產銷量大幅度下降，高達30%以上，而東風日產增長卻將近兩倍，北京現代、上海通用產銷量已經與上海大眾持平，夏利、奇瑞、神龍增長迅猛，可以說，汽車產業競爭格局正在發生巨大轉變。
此外，2005年汽車企業的利潤大幅下降，從目前的數據來看，1-9月，全行業共完成工業總產值8589.56億元，同比增長5.67%；產品銷售收入完成8417.70億元，同比增長7.18%；利潤總額完成361.35億元，同比下降39.29%。也就是說，增產卻沒有增收。
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