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王怡泓 每日經濟新聞
上海首家麥當勞汽車餐廳昨日正式開業。與此同時，麥當勞正積極與地產開發巨頭們接洽，為自己的遠郊樞紐擴張新戰略積極尋地。
麥當勞得來速上海首店位于浦東外高橋保稅區的5號門，擁有超過45個停車位。《每
日經濟新聞》在現場看到，麥當勞在此地擁有一棟獨立的兩層樓建筑，圍繞建筑有一個環線車道，共設有3個窗口，依次為點單、付款、取餐，整個過程不超過10分鐘。此外，這家得來速的不遠處，就是外高橋保稅區的海關出入口，是外高橋的交通樞紐，周圍車輛來往繁忙。
麥當勞（中國）有限公司首席執行官施樂生向《每日經濟新聞》表示，外高橋保稅區是中國最重要的保稅區和物流基地之一，這里人口密集，且位于城鄉結合地帶，交通繁忙，是麥當勞得來速餐廳的理想選址。“舉例來說，得來速是24小時營業，在外高橋這里晚上依然有很多人工作，因此晚間的生意依然很好�！�
施樂生表示，得來速和普通餐廳不同，需要足夠的面積及車道，因此選址是麥當勞開設更多汽車穿梭餐廳所遇到的最大問題，尤其在核心商業圈高密度的環境里，選擇合適的場地更不容易。
“因此我們希望能在更多偏遠但交通繁忙的樞紐地區開店，目前正在和一些房地產開發商及一些擁有土地的私人業主洽談合作，希望能直接從他們那里獲得理想的開店場所。”施樂生說。據了解，外高橋得來速和廣東東莞的首家得來速一樣，由麥當勞自行投資建樓，而全國大部分的麥當勞餐廳都采取租借場地的方式。
“我馬上要去和一些地產開發商開會�！笔飞f，麥當勞昨日特別邀請了不少地產開發商前來參觀上海首家得來速餐廳，并希望能獲得地產商的支持。
施樂生進一步表示，麥當勞計劃在2008年北京奧運前，內地市場店數要超過1000家店，目前麥當勞在中國已有730多家店，而新開店中得來速將是主力�！拔覀儾⒉惶貏e關注店的數量，麥當勞更在乎店的質量及帶來的效益�！�
麥當勞不跟進肯德基漲價
2006年，麥當勞將繼續執行低價策略，而不跟進肯德基和星巴克的漲價。
麥當勞中國（中國）有限公司副總裁兼首席市場推廣及公司事務官羅凱睿表示，消費者對價格相當敏感，促銷和降價對銷售的促進非常明顯。自去年12月以來，麥當勞采用買一送一、抽獎等多種方式在全國范圍內進行促銷活動，一度讓麥當勞門口排滿長隊，部分產品供不應求。施樂生表示，麥當勞的將定期對價格進行調整，讓麥當勞的產品從高價到低價一應俱全。對于老對手肯德基因成本增加而漲價，施樂生表示，麥當勞希望通過物流運輸等方面的其他手段將上升的成本消化。
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