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本報訊（記者呂繼尚、郭文姬）記者昨天從白云機場有關部門獲悉，聯邦快遞亞太轉運中心一期工程將于本月16日在花都區花東鎮奠基動工。亞太轉運中心計劃在2008年10月投入運營。
聯邦快遞轉運中心將分期建設，工程包括跑道、大型貨機停機位、分揀中心。整個轉運中心占地63公頃，預計初期可停泊貨機28架。省機場管理集團公司負責人介紹，聯邦快
遞轉運中心項目總投資約24億元。機場管理集團將通過貸款以及證券再融資等途徑解決資金問題。
轉運中心建成投入使用后，起始階段每周將有228班貨機往返，其包裹分揀能力可以達到每小時2.4萬件。2008年12月開始，轉運中心將承擔目前設在菲律賓的亞太區轉運中心的業務。聯邦快遞一年就能為白云機場新增60萬噸以上的貨物吞吐量，以后將增加到80~100萬噸。一項由中國發展研究會的研究顯示，到2010年聯邦快遞廣州轉運中心估計將為中國經濟帶來110億美元直接產出，并將于2020年升至630億美元。
白云機場現有國際航線主要集中在東北亞和東南亞地區，專門貨運航線更少。聯邦快遞進來以后，將可以從根本上改善新白云機場航線網絡缺陷，將擁有輻射亞太地區、連接歐美的完善的國際貨運航線網絡。
轉運中心的建立將帶動整個地區物流產業發展。現在聯邦快遞在廣州乃至珠三角的80%貨件須經深圳或香港機場，轉到菲律賓的亞太轉運中心，再飛往世界各地。今后珠三角貨件可直接從廠家送到新白云機場再運往全球，不必再輾轉辦理兩次海關通關手續，既降低運營成本又大幅節省時間。廣州某外資電子公司表示，其美國總部正是將廣州擁有轉運中心作為重要利好因素之一，迅速拍板落戶廣州。
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