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姜華 每日經(jīng)濟(jì)新聞
亟待民航總局審批、為新飛機(jī)申請(qǐng)?jiān)鲩_(kāi)航線的春秋航空公司，似乎并未隨著第三架飛機(jī)抵滬時(shí)間的臨近而見(jiàn)到曙光。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日獲知，民航總局已經(jīng)拒絕春秋多條新增航線的申請(qǐng)，僅有上
海至廈門、上海至濟(jì)南的航線獲批通過(guò)，但也因虹橋機(jī)場(chǎng)無(wú)法為其安排時(shí)刻而一并夭折。由此，春秋的第三架飛機(jī)將暫難上天。
民航華東管理局一官員透露，春秋此番遭拒，可能是由于公司內(nèi)部管理混亂所致。“虹橋機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)重要的航空樞紐港之一，由這里開(kāi)出去的航線資源可謂彌足珍貴。但春秋兩度停開(kāi)航線，卻未申請(qǐng)取消，暴露出春秋航空在內(nèi)部管理上存在問(wèn)題。”上述民航華東管理局官員說(shuō)。
此前，春秋航空因申報(bào)航線遲遲未獲批復(fù)而引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)其第三架飛機(jī)能否上天的各種猜測(cè)。據(jù)春秋航空發(fā)言人透露，目前新飛機(jī)正在廣州進(jìn)行常規(guī)的參數(shù)測(cè)試。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，新飛機(jī)尚未抵滬，春秋航空申請(qǐng)的航線便已“全軍覆沒(méi)”。這樣一來(lái)，春秋航空將承擔(dān)該機(jī)一天1萬(wàn)美元的養(yǎng)護(hù)成本，之前計(jì)劃依靠第三架飛機(jī)分?jǐn)偝杀竞筮_(dá)到盈虧持平的目標(biāo)也將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。這對(duì)于最近半年來(lái)月虧損200萬(wàn)元，本想靠新飛機(jī)打“翻身仗”的春秋航空來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。
不過(guò)，“從民航管理局的角度出發(fā)，還是希望扶持春秋這樣的‘廉價(jià)航空’持續(xù)發(fā)展。因此，就這批未審批通過(guò)的航線，民航華東管理局還將與民航總局和虹橋機(jī)場(chǎng)等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，為春秋盡量爭(zhēng)取更多航線。”上述民航華東管理局官員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，“新飛機(jī)不能上天應(yīng)該只是一時(shí)的，航線審批可能還會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)。”春秋航空發(fā)言人劉單表示，春秋還將就新增航線問(wèn)題繼續(xù)向民航總局申請(qǐng)。
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