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早報記者 賀寧次
洋山一期開港和二期敲定投資方，龐大的資金和箱量需求隨之而來。作為當家人的上海國際港務集團正在加緊“內(nèi)引外聯(lián)”，保障上海國際航運中心建設目標的逐步實現(xiàn)。記者昨天從上海港務得到消息，其剛剛與光大銀行簽署一份融資協(xié)議，并參與投資溫州港。
光大銀行上海分行一位知情人士向本報透露，根據(jù)雙方簽署的這份短期融資券承銷協(xié)議，光大銀行將為上海港務進行項目推介，籌集30億元人民幣。目前該項目還要上報中國人民銀行審批。
上海港務方面坦言，此次選擇發(fā)行短期融資券就是為了成功收購、營運上海國際航運中心的核心工程———洋山深水港區(qū)一、二期工程，滿足部分資金需求。這一選擇將有助于集團降低融資成本，豐富融資手段。
洋山碼頭項目全部由上海同盛投資集團出資建設，獲得碼頭營運權(quán)的企業(yè)再通過收購的方式得到該項目的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。按照之前的預算，洋山集裝箱碼頭一個泊位的投資大約為18億元人民幣，僅僅一期的5個泊位，上海港務就得支付高達90億元左右的費用。而二期的4個泊位，上海港務雖僅占有16%的股權(quán)，但投資額也要11個億左右。
如此巨大的投資要收回成本，長期穩(wěn)定的箱量自然成為上海港務另一個必須解決的問題。去年，經(jīng)過一系列資本運作，上海港務成功入股長江沿岸多個碼頭，其宏大的“長江戰(zhàn)略”基本成型。
然而這對于上海港務而言才剛剛開始，要滿足上海港未來幾年內(nèi)飛速猛增的箱量需求，上海港務必須向北方和南方更廣闊的市場輻射。在這樣的背景下，上海港務另一個宏大的“沿海戰(zhàn)略”開始實施了。上海港務昨天同時對外透露，旗下上市公司上港集箱日前剛剛與溫州港務集團共同合資成立溫州金洋集裝箱碼頭有限公司，將浙江南部、福建北部地區(qū)也劃入上海港的勢力范圍。更為重要的是，這是上海港務投資沿海集裝箱碼頭建設和經(jīng)營邁出的第一步。按照合資協(xié)議，金洋公司是由溫州港務集團有限公司、上港集箱和上港集箱(澳門)公司共同發(fā)起設立，三家股份比例為55%、20%和25%。新公司總資產(chǎn)4500萬美元，注冊資金2800萬美元。合資公司將經(jīng)營已建成的溫州七里港區(qū)一期工程，承擔港口碼頭設施建設、經(jīng)營，集裝箱裝卸、存儲、修理、清洗、貨運代理、經(jīng)濟信息咨詢、碼頭件雜貨裝卸和倉儲等服務。
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