煤電談判恐將不歡而散

http://whmsebhyy.com 2006年01月10日 07:59 中國證券報

　　本報記者陳亮濟南報道

　　今日是“2006年全國重點煤炭產運需銜接會”的最后一天。就在8日，多達數億噸的重點電煤合同仍然一單未簽。昨日，在有關部門敦促下，重點電煤合同終于誕生了第一單。昨日下午，鐵道部有關負責人在接受本報記者采訪時表示，當天終于有重點電煤合同拿到各路局蓋章了。他說:“有些地區的進展還不錯，比如我們昆明鐵路局的同志，今天就要回去了

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。”

　　但是，截至昨晚23時記者發稿時為止，煤電雙方就重點電煤價格仍然存在較大分歧，絕大部分重點電煤合同依舊沒有落實。

　　昨晚，記者曾致電

國家發改委有關負責人，要求了解最新的進展情況，而這位負責人的話語里透露出疲憊和無奈:“還說什么呀？反正是談不下來了。”

　　“第一單”能夠簽署，主要是國家發改委經濟運行局副局長許之敏聯合

鐵道部等部委，進行新一輪協調的結果。盡管許之敏昨日兩次拒絕了本報記者的采訪，但在與煤、電企業的接觸中，記者了解到，有關部門這次的策略是，各家分別單談，選擇的對象全部是兩個行業的邊緣企業，意欲以此尋求突破。

　　有電力企業昨日透露，有關部門的官員找他們談話時是這樣說的:“你們這些發電集團不能跟五大發電集團比，想想去年訂貨的時候，五大集團也沒顧你們。你們這樣的企業，在電力行業中不算主力，對電煤沒有影響，不要跟著大集團后面跑，誰先簽就先保證誰的運力。價格爭議大的可以先簽量。”

　　因此，在有關部門的努力下，昨日起陸續有煤、電企業拿著合同到鐵路各路局蓋章，落實運力。

　　但是，有合同產生并不代表煤電雙方談判取得實質性進展。因為很多率先談好合同的企業，對談判大局沒有重要影響。

　　以昆明鐵路局為例，此次處理的重點合同量只有450萬噸，和此次全國6.9億噸重點煤炭相比，簡直是“九牛一毛”。

　　2005年3月才成立、擔負晉煤外運重任的太原鐵路局，昨日卻仍舊非常清閑。截至昨日下午2點，這枚“運力大章”依然還沒有被印泥染紅。太原鐵路局有關負責人對記者開玩笑:“現在還沒有一家企業找我們蓋章。你去拉一個合同過來，讓我們蓋個‘處女章’。”

　　昨日晚間，五大發電集團之中的某公司高層表示，盡管下屬有些電廠簽了少量的合同，但多數合同仍然懸而未決。他還透露了最新的情況:“今天，電力和煤炭的分歧更大了，有些煤炭企業最開始只要求漲20元/噸的，現在居然要求漲40元/噸。而有的陜西煤炭企業剛開始談的時候本來說不漲的，現在也要求加20元。根本沒法談！”

　　而有關部門也失去了耐心。

　　昨日中午，大會組委會發出通知稱，大會定于1月10日24時閉幕，供需雙方應在1月10日18時前，將合同及匯總表等資料交送相關鐵路局審核蓋章，超出規定時間的，視為自動放棄，鐵路、交通部門不再受理。通知稱，“逾期未提交而影響落實運力的，責任自負”。

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