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據新華社北京電 從2008年開始，我國客運專線將陸續投入運營。今年我國將在引進和掌握時速200公里以上動車組技術平臺的基礎上，著眼時速300公里客運專線建設需要，組織開發時速300公里動車組。記者從正在北京舉行的全國鐵路工作會議上了解到，“十一五”期間，我國將完成9800公里客運專線建設任務，其中時速在300公里以上的達5457公里。
鐵道部部長劉志軍說，“十一五”是我國大規模鐵路建設最關鍵的階段，續轉和新安
排建設項目達200多個，其中客運專線項目28個，建設總投資12500億元。2006年客運專線項目新開工13個、續建11個。
據了解，“十一五”鐵路跨越式發展將實現快速客運初步成網的目標。建設京滬、京廣、京哈、沈大、隴海等客運專線，列車時速達到200至300公里；建設京津、滬寧、滬杭、寧杭、廣深、廣珠等大城市群的城際軌道交通系統，列車時速達到200公里以上；繼續推進既有線提速，在13000公里提速干線實現客車時速200公里。在此基礎上，再經過5年左右的努力，我國鐵路將形成客運專線、城際客運鐵路和既有線提速線路相配套的32000公里的快速客運網絡。這一快速客運網絡，能夠輻射我國70%的50萬以上人口城市，覆蓋人口達到7億多，滿足人們快速便捷出行的要求。
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